В аварии с автобусом в Турции погибла российская туристка

Турция, Саудовская Аравия и Пакистан заключили пакт о создании военного союза, передает ТАСС. Подписи под документом поставили турецкий президент Тайип Эрдоган, наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Сальман Аль Сауд и премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф.

Стороны планируют активно развивать военно-техническое сотрудничество и координировать усилия по урегулированию региональных кризисов, включая ситуацию на Ближнем Востоке. Также государства намерены обмениваться разведывательной информацией для укрепления безопасности.

Переговоры о формировании альянса, который уже получил неофициальное название «исламское НАТО», велись с конца 2025 года. Ожидается, что одним из ключевых направлений партнерства станет присоединение Саудовской Аравии и Пакистана к турецкой программе по созданию истребителя пятого поколения Kaan.

Саудовская Аравия и Пакистан осенью 2025 года заключили военное соглашение о совместной обороне.

Исламабад подтвердил готовность брать под свой ядерный зонтик другие государства.

Весной пакистанская сторона пообещала Эр-Рияду безусловную военную поддержку на фоне ближневосточного кризиса.

«Определить происхождение трубопроводного газа, идущего из Турции, едва ли возможно. Вероятно, в этой ситуации Европа потребует, чтобы на ее рынок не поставлялся российский СПГ с турецкой территории», – пояснил Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности.

Спикер напомнил, что с 1 января 2027 года вступает в силу запрет на импорт российского СПГ на европейский рынок. «В настоящее время весь сжиженный природный газ поступает в Европу с одного проекта – «Ямал СПГ». В зимние месяцы поставлять энергоноситель выгоднее в западном направлении, потому что восточная часть Севморпути с ноября по май покрыта толстым льдом», – указал эксперт.

«Суда с СПГ пойдут на запад, перегружая газ в районе Мурманской области на танкеры обычного класса. Сейчас они следуют в Европу, но с 1 января должны будут огибать ее и идти через Суэцкий канал в Индию, Китай и другие азиатские страны», – продолжил собеседник. В этой ситуации, заметил он, поставщикам будет выгоднее и проще отгружаться в Турции, что и вызывает опасения в Европе.

Эксперт заметил, что СПГ будет поступать в общую газотранспортную систему Турции, по которой уже идет российский трубопроводный газ – запрет на его поставку в ЕС вступит в силу с 1 ноября 2027 года. «Не понятно, как европейская сторона намерена различать российский трубопроводный газ и СПГ, прошедший регазификацию. Поэтому, вероятно, Европа боится, что таким образом в ЕС станет поставляться газ, имеющий в том числе российское происхождение, но не в сжиженном состоянии, а в газообразном, что не запрещено», – добавил собеседник.

При таком сценарии ни Турция, ни Россия, ни европейские покупатели фактически не будут нарушать запретов, заметил спикер. «К тому же, по турецкой газотранспортной системе поставляется их собственный газ, а также азербайджанское и иранское «голубое топливо», и газифицированный СПГ из Алжира», – резюмировал Юшков.

Ранее турецкий министр энергетики и природных ресурсов Альпарслан Байрактар заявил, что «европейские коллеги» не хотят, чтобы через Турцию транзитировался российский газ. «Даже если происхождение энергоносителя неизвестно, но он стал предметом правового регулирования, Анкара обязана предоставить документы, указывающие, из какой страны он поступает», – приводит слова чиновника AHaber. Он также указал, что определить происхождение газа, поступающего в трубопровод, невозможно.

Стоит напомнить, что Бельгия в июле закупала СПГ исключительно у России, причем делала это не только для себя, но и для Германии и других соседей. За полгода ЕС принял с «Ямала» рекордные 9,89 млн тонн СПГ, это на 18% больше прошлогоднего показателя.

Турция с прошлого года остается единственным маршрутом для экспорта трубопроводного газа в Европу. В 2025 году «Газпром» поставил по нему в страны региона 18 млрд куб. м. газа. В марте нынешнего года среднесуточные поставки по «Турецкому потоку» достигли 55 млн кубических метров. Газета ВЗГЛЯД объясняла, почему зависимость от СПГ сделала европейские государства критически уязвимыми.

«Европейцы приходят к нам и просят поставить любой газ, кроме российского», – приводит слова Байрактара РИА «Новости» со ссылкой на A Haber.

По его словам, Анкара закупает топливо из разных источников, включая СПГ, однако определить происхождение конкретного объема газа в трубопроводе невозможно.

Байрактар пояснил, что вопрос происхождения топлива имеет коммерческий и юридический характер, и поставщик обязан представить документы о его происхождении.

При этом, отметил министр, европейские страны подразумевают также возможные поставки с черноморских месторождений Турции, но сама республика потребляет значительную часть добываемого там газа.

Он заявил, что отказ европейских государств от российского топлива поставил их в сложное положение. Глава энергетического ведомства напомнил, что решение о строительстве «Турецкого потока» с Россией в 2016 году стало стратегической инвестицией для Анкары.

По словам Байрактара, даже на фоне пандемии, конфликта на Украине и кризиса в Ормузском проливе энергобезопасность Турции за счет «Турецкого потока» и «Голубого потока» не была под угрозой.

Основными поставщиками природного газа в страну остаются Россия, Азербайджан и Иран.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Анкара не собирается отказываться от закупок газа у России.

Байрактар в конце ноября 2025 года заверил, что поставки российского природного газа в Турцию идут в штатном режиме и перебоев не будет.

Центр по борьбе с дезинформацией Управления по коммуникациям при администрации президента Турции в ноябре 2025 года опроверг слухи о возможном прекращении поставок газа из России.

Поводом послужили публикации в интернете о якобы плохом отношении к путешественникам из России, передает РИА «Новости».

«Расследование начато в связи с дискредитационной информационной кампанией, управляемой из иностранного государства и поддерживаемой с территории Грузии, которая направлена против государственных интересов страны», – заявили в ведомстве.

Злоумышленники использовали платформу X для тиражирования слухов. Они утверждали, что местных гостей намеренно бросают в лесу или портят им еду в ресторанах. Позже эту ложь скоординированно перепечатало крупное зарубежное онлайн-издание.

Дело квалифицировано по статье о саботаже, виновным грозит до четырех лет лишения свободы. Сейчас следователи ищут организаторов, участников и источники финансирования этой акции.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в конце июля грузинские политики призвали жестко реагировать на проявления ксенофобии в отношении российских туристов.

Днем ранее Служба государственной безопасности страны возбудила уголовное дело о саботаже из-за масштабных отключений электричества.

Зимой ведомство расследовало по аналогичной статье факт распространения ложной информации через правительственные сайты.

Власти Турции приняли решение ограничить проход коммерческих судов в Черное море через пролив Дарданеллы на фоне участившихся атак беспилотников Украины на торговые суда, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на агентство Bloomberg.

Причины введения новых правил официально не объясняются. Известно, что ограничения также затронули транспорт, направляющийся на Украину. Эксперты отмечают, что ситуация создаст дополнительные трудности для мировой торговли на фоне перебоев в поставках нефти.

Накануне украинские дроны атаковали сухогруз под турецким флагом у побережья Новороссийска, в результате чего пострадали четыре члена экипажа. Ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал подобные удары вопиющим случаем и посягательством на суверенитет Анкары.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в пятницу у побережья Новороссийска беспилотник нанес удар по турецкому сухогрузу MV Gulluk. До этого, в четверг, Совет национальной безопасности Турции выступил за снижение напряженности в Черном море. Несколькими днями ранее украинские аппараты также атаковали коммерческий корабль Nadezhda.

«Мекканское соглашение», заключенное между Турцией, Саудовской Аравией и Пакистаном, стало следствием последних событий на Ближнем Востоке. При этом главным инициатором нового формата сотрудничества, скорее всего, выступил Эр-Рияд, считает военный эксперт Юрий Лямин.

«Власти Саудовской Аравии десятилетиями рассматривали США как главного гаранта своей безопасности. Однако в последние годы доверие к Вашингтону постепенно снижалось», – пояснил собеседник.

По его словам, переломным моментом стала американо-израильская война с Ираном. «Она показала, что США не только не способны гарантировать безопасность своих партнеров, но и готовы втягивать Саудовскую Аравию в конфликт вопреки ее интересам. Именно поэтому Эр-Рияд ищет новых союзников и новую опору», – отметил Лямин.

Он напомнил, что еще в 2025 году Саудовская Аравия заключила Стратегический договор о взаимной обороне с Пакистаном – единственной мусульманской ядерной державой. Теперь к этому партнерству присоединилась Турция, располагающая одной из крупнейших армий в НАТО.

По мнению эксперта, союз строится на взаимной выгоде. «Саудовская Аравия, по всей видимости, делает ставку на то, что Пакистан и Турция в случае необходимости окажут ей военную поддержку и помогут стабилизировать обстановку. Взамен они, вероятно, получат от Эр-Рияда финансовую помощь, инвестиции и кредиты. Не секрет, что финансово-экономическое положение Исламабада достаточно тяжелое, у Анкары также хватает проблем», – указал он.

Впрочем, говорить о формировании «исламского НАТО», считает Лямин, пока преждевременно. Он напомнил, что на Ближнем Востоке уже предпринимались попытки создать военно-политические объединения по образцу Североатлантического альянса, однако они не выдерживали испытания временем.

«Не исключено, что и «Мекканское соглашение» останется лишь на бумаге. Одно дело подписать документ, совсем другое – перейти к его практической реализации», – заметил эксперт. По его мнению, первая серьезная проверка нового союза может состояться уже в ближайшее время – в ходе кампании Саудовской Аравии против хуситов в Йемене, целью которой является снятие блокады портов на Красном море.

«Насколько активное участие будут принимать Турция и Пакистан, которые, кстати, входят в инициированную Эр-Риядом коалицию? Пойдет ли речь о поставках беспилотников, оружия и техники или направлении инструкторов и советников?» – задался риторическими вопросами Лямин.

Ранее Турция, Саудовская Аравия и Пакистан заключили соглашение о совместной обороне. Документ предполагает, что нападение на одну из стран будет расцениваться как агрессия против всех участников блока, говорится в совместном заявлении. Договор также должен расширить военное сотрудничество между Анкарой, Эр-Риядом и Исламабадом.

В подписании участвовали президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман и премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф, сообщил телеканал NTV. Турецкая сторона назвала соглашение оборонительным и подчеркнула, что оно не направлено против конкретного государства. К договору в дальнейшем смогут присоединиться другие страны региона.

Переговоры о формировании альянса, который уже получил неофициальное название «исламское НАТО», велись с конца 2025 года. Ожидается, что одним из ключевых направлений партнерства станет присоединение Саудовской Аравии и Пакистана к турецкой программе по созданию истребителя пятого поколения Kaan.

Отметим, осенью 2025 года Саудовская Аравия и Пакистан заключили военное соглашение о совместной обороне, которое также предусматривало помощь при нападении на одно из государств. В начале года Эр-Рияд также готовил военное соглашение с Египтом и Сомали.

Росстандарт ограничил выпуск в обращение некоторых моделей грузовиков марок Dongfeng и Zoomlion из-за несоответствий требованиям безопасности, передает РИА «Новости». Ведомство выявило нарушения по итогам внеплановых выездных проверок.

«Росстандарт по итогам внеплановых выездных проверок применил защитительную оговорку технического регламента ТР ТС 018/2011 и ограничил выпуск в обращение на территории Российской Федерации транспортных средств: Dongfeng – типов DFV4198 и DFV KC; Zoomlion – типов ZTC-4, ZTC-3, TMCP3, TMCP4», – говорится в сообщении.

Основанием для запрета стали проблемы с тормозной системой, креплениями ремней безопасности и рулевым управлением. Также выявлены недостатки в оснащении защитными устройствами и установке систем вызова экстренных служб.

Официальным представителям производителей выданы предписания приостановить продажу машин до устранения всех нарушений.

В июле прошлого года Росстандарт запретил продажу грузовиков Dongfeng и еще трех китайских марок из-за проблем с безопасностью.

После этого решения импорт грузовых автомобилей из КНР сократился втрое.

Весной текущего года китайский автопроизводитель FAW отозвал более 14 тысяч машин для устранения технических нарушений.

Руководство республики категорически отвергает информацию о недоброжелательном отношении к приезжим. Как передает ТАСС, в последние дни появились ложные сообщения о том, что гражданам России якобы не рады на грузинской территории.

«Конечно же, наши двери открыты для всех, любых туристов. Это то, о чем мы должны говорить очень открыто», – подчеркнул Ираклий Кобахидзе.

Политик добавил, что власти сделают все возможное для обеспечения комфортной среды для каждого гостя. По его словам, гостеприимство отвечает не только многовековым культурным традициям, но и прямым экономическим интересам государства.

Как писала газета ВЗГЛЯД, грузинские политики заявили о необходимости пресекать проявления ксенофобии против гостей из России. Граждане РФ возглавили список посетивших республику в первом полугодии иностранных туристов.

Местные жители в целом не проявляют ненадлежащего отношения к российским путешественникам.

Безэкипажный катер неустановленного происхождения прибило к берегу в турецкой провинции Сакарья, передает РИА «Новости». Инцидент произошел в среду.

«В 15.45 жители деревни Денизкей сообщили о подозрительном объекте на пляже. Прибывшие по вызову специалисты установили, что, по предварительным данным, речь идет о безэкипажном катере без взрывчатки», – сообщил турецкий телеканал.

Найденный БПЛА передали саперам для последующей ликвидации.

В марте турецкие саперы уничтожили украинский безэкипажный катер Magura V5 в провинции Орду.

В начале июля начиненный взрывчаткой беспилотник ВСУ упал на территории провинции Трабзон.

После недавней атаки на коммерческое судно Анкара выступила с призывом обеспечить безопасность судоходства в Черном море.

Телеканал Al Arabiya сообщил, что соглашение Саудовской Аравии, Турции и Пакистана направлено на усиление совместного сдерживания любой агрессии и предусматривает, что любое вооруженное нападение на одну из трех стран является нападением на всех, передает ТАСС.

Документ получил официальное название Мекканского соглашения о совместной обороне. Свои подписи под пактом поставили наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Сальман Аль Сауд, турецкий лидер Тайип Эрдоган и премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф.

Турция, Саудовская Аравия и Пакистан подписали пакт о создании нового военного союза.

На фоне разногласий с ОАЭ Саудовская Аравия сблизилась с Анкарой и Исламабадом.

Весной пакистанская сторона пообещала оказать саудовским партнерам безусловную военную помощь.

«У нас остается в силе цель запуска первого энергоблока до конца года, чтобы он начал выработку электроэнергии, сейчас идут испытания на этом блоке», – приводит слова Байрактара A Haber.

Глава энергетического ведомства уточнил, что после запуска первого энергоблока планируется поочередный ввод в строй следующих энергоблоков с разницей примерно в один год, передает РИА «Новости»

По его словам, власти рассчитывают, что все реакторы станции будут запущены до 2030 года и АЭС полностью выйдет на проектную мощность к этому сроку.

Как писала газета ВЗГЛЯД, начало производства электроэнергии на первом энергоблоке АЭС «Аккую» планируется к концу года.

На первом энергоблоке турецкой АЭС «Аккую» выполнили пробный набор вакуума в конденсаторе турбины.

Глава Росатома Алексей Лихачев заявил о планах запустить АЭС «Аккую» в Турции до конца 2026 года.

За первые семь месяцев текущего года экспорт автомобилей из КНР вырос на 53,7%, передает ТАСС со ссылкой на китайское ведомство.

За этот период за рубеж отправили 6,39 млн машин на общую сумму 110,77 млрд долларов.

Отгрузки судов также продемонстрировали положительную динамику, увеличившись на 4,5%. За отчетный период было экспортировано более 4 тыс. единиц водного транспорта стоимостью 38,78 млрд долларов.

В июле китайские производители поставили на внешние рынки 1,09 млн автомобилей, что на 2,8% превышает показатели июня. При этом экспорт судов за прошедший месяц сократился на 15,3%, составив 656 штук.

Статистика ведомства показывает, что в 2024 году вывоз автотранспорта увеличился на 22,8%, а в 2025 году прибавил еще 30%, достигнув 8,32 млн.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в 2024 году в Россию завезли 1,1 млн китайских автомобилей.

В январе-феврале прошлого года экспорт грузовиков из КНР в РФ снизился почти в восемь раз.

В марте того же года объем поставок легковых машин вырос почти втрое.

Корейская автомобильная компания Hyundai зарегистрировала шесть товарных знаков в России, передает РИА «Новости». Соответствующая информация содержится в электронной базе Роспатента.

Заявки на регистрацию логотипов Hyundai и Hyundai Certified подавались в 2024 и 2025 годах. В августе 2026 года ведомство вынесло положительное решение об их регистрации. Теперь автопроизводитель имеет право продавать в России автомобили, мотоциклы, одежду, обувь и сумки, а также предоставлять услуги сертификации и проверки качества машин.

В конце 2023 года Hyundai Motor решила продать свой завод в Петербурге российской компании «Арт-Финанс», владеющей ООО «АГР». Сделка завершилась в начале 2024 года. При этом южнокорейский бренд сохранил за собой право обратного выкупа предприятия в течение двух лет.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в июле корейская компания зарегистрировала четыре товарных знака на территории России.

В ноябре прошлого года южнокорейский бренд получил права на десять новых наименований.

В феврале автоконцерн окончательно отказался от обратного выкупа своего бывшего завода в Санкт-Петербурге.

«На первом энергоблоке АЭС «Аккую» (строится российской госкорпорацией Росатом) выполнен пробный набор вакуума в конденсаторе турбины. Операция подтвердила готовность основных систем турбинной установки к следующему этапу пусконаладочных работ», – пояснили в пресс-службе, передает РИА «Новости».

Операцию готовили несколько дней, она длилась порядка шести часов.

Генеральный директор компании Сергей Буцких отметил, что успешное завершение этого этапа доказывает готовность турбоустановки к приему пара от парогенераторов. Следующим шагом в машинном зале станет проверка газовой плотности генератора турбины.

Опыт, полученный при запуске первого энергоблока, планируется применить на остальных трех реакторах станции. АЭС «Аккую» – первая атомная электростанция в Турции, состоящая из четырех энергоблоков мощностью по 1200 мегаватт каждый, которая строится по модели «строй-владей-эксплуатируй».

Глава Минэнерго Турции Алпарслан Байрактар анонсировал запуск первого энергоблока АЭС «Аккую» до конца года.

Глава Росатома Алексей Лихачев подтвердил окончание строительных работ на данном объекте.

Турецкое агентство по ядерному регулированию разрешило проведение пусконаладочных операций на втором реакторе станции.