Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Нельзя отдавать Запорожскую Сечь бандеровцам

Можно ли считать тех, кто называет себя сегодня украинцами, потомками запорожских казаков? Нет, это точно такой же миф, как и всё, на чем строится украинская идентичность и государственность.

12 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

14 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

20 комментариев
24 января 2008, 13:40 • Общество

Пропали российские моряки

Россияне пропали в Китайском море

Tекст: Мария Иванова

«Капитан Усков» в четверг должен был прибыть в порт Гонконга, однако уже с воскресенья он не выходит на связь. На борту сухогруза находятся 17 граждан России. В Восточно-Китайском море начаты поиски, по маршруту «Капитана Ускова» отправлен теплоход. Россия обратилась за помощью к спасательным службам КНР и Японии.

Российский сухогруз «Капитан Усков», который в четверг должен был прибыть в порт Гонконга (Сянгана), не выходит на связь с воскресенья, сообщила пресс-служба Министерства транспорта РФ.

На данный момент погода в этом районе не должна осложнять поисковые работы

Официальное сообщение об этом в МСКЦ Владивосток в 1.15 четверга поступило от оператора компании «Гермес», уточняет SeaNews.

«МСКЦ Владивосток дано оповещение судам в море, начат радиопоиск, направлено обращение к спасательным службам КНР и Японии об оказании помощи в поиске судна», – говорится в сообщении Министерства транспорта.

Японские службы планируют направить самолет в район, где судно последний раз вышло на связь, и по его маршруту.

Капитану теплохода «Трейдер» дано указание пройти по предполагаемому маршруту «Капитана Ускова» и вести наблюдение за водной поверхностью, сообщает «Интерфакс».

Получено сообщение от спасателей из Японии, что они планируют вылет самолета в район с координатами в 212 милях к западу от китайского порта Шанхай.

Именно из этой точки последний раз выходил на связь исчезнувший теплоход.

На данный момент погода в этом районе не должна осложнять поисковые работы: ветер северный, северо-восточный 10–12 м/с, волнение до 2 метров.

Судно, принадлежащее компании Alazara Navigations (флаг Камбоджи), вышло из Находки с грузом металла 15 января в 13.55. С 3.00 20 января оно перестало выходить на связь.

«Капитана Усков» был построен в Японии в 1982 году, грузоподъемность теплохода 5223 тонны, длина 96 метров.

Напомним, последний инцидент с пропавшим сухогрузом произошел в ноябре прошлого года в Каспийском море.

Российский сухогруз «Камюст-1», принадлежавший ООО «Судостроительная компания Парадайс» и следующий под российским флагом в порт приписки Таганрог из Астрахани в Энзели (Иран) с грузом стальных изделий 17 ноября подал сигнал бедствия. На борту судна находилось 12 человек.

На поиски пропавшего судна отправился пограничный корабль ПСКР «Расул Гамзатов».

20 ноября экипажем судна «Самур-18» был обнаружены плот с тремя спасшимися моряками. Они сообщили, что в районе поиска находятся еще два плота с остальными членами экипажа.

Однако в тот же день в 37 милях восточнее порта Дербент был обнаружен и поднят на борт раскрытый спасательный плот с надписью «Камюст-1» без людей, запасы тронуты не были.

24 ноября было найдено тело капитана судна «Камюст-1» Ивана Петренко. А 28 ноября было найдено тело еще одного моряка.

«В северной части полуострова Апшерон на Каспии был найден плот, на котором находилось тело моряка. Установлено, что это второй механик Олег Альтенгов. Плот принадлежит судну «Камюст-1», – сообщил астраханский морской спасательный координационный центр.

Остальные члены сухогруза до сих пор числятся пропавшими без вести.