Взгляд
8 декабря, среда  |  Последнее обновление — 11:50  |  vz.ru
Разделы

Каким будет мир после Google

Эудард Стругов
Эудард Стругов, предприниматель, эксперт в сфере трансформации социально-экономических систем
Парадигму цифровых монополистов – победитель получает весь рынок – пора менять вместе с поддерживающими ее старыми технологиями. Google сделал свое дело. Пора сказать ему спасибо и начать строить на плечах гигантов новую экономику. Подробности...

Свобода осталась только в России

Дмитрий Дробницкий
Дмитрий Дробницкий, политолог, американист
«Этические кодексы» крупных компаний не оставляют пространства для вольнодумства в среднем и тем более высшем управленческом звене. Работник или лоялен либерал-глобалистскому идеологическому пакету, или никогда не поднимется выше уровня ничтожного клерка. Подробности...
Обсуждение: 12 комментариев

Приднестровье – барьер на пути агрессивного румынизма

Андрей Сафонов
Андрей Сафонов, политолог (Тирасполь), эксперт НОМ
На приднестровских выборах особого накала, как это было, например, в 2011 или 2016 годах, нет. Может создаться мнение, что борьба идет без прежнего огонька. Но она все же идет. Подробности...
Обсуждение: 5 комментариев

Меркель проводили на пенсию музыкой из ГДР и факелами

В Берлине во дворе министерства обороны прошла церемония прощания с покидающей пост канцлера ФРГ Ангелой Меркель. Церемония всегда проходит вечером и состоит из нескольких музыкальных композиций, включая национальный гимн и марш. Кроме того, по традиции зажигаются факелы
Подробности...

Сибирячки встретили приход зимы в купальниках и катанием на сап-досках

Жители Новосибирска устроили акцию «Белые пляжи Сибири» в честь прихода зимы. Несмотря на мороз, сибирячки организовали заплыв на сап-досках в купальниках и провели фотосессию на фоне Оби. Акция проходит уже несколько лет и приобрела популярность
Подробности...

Умер певец и композитор Александр Градский

Народный артист России, певец и композитор Александр Градский умер в возрасте 72 лет. Причиной смерти стал инфаркт головного мозга. Здоровье музыканта ухудшилось после перенесенного коронавируса, но несмотря на плохое самочувствие, он до последнего продолжал работать
Подробности...
19:59
собственная новость

Российским школьникам покажут маршрут «Золотое кольцо» по Ярославской области

В Ярославскую область в рамках национального проекта «Культура» приедут 1300 школьников, победители олимпиад, учащиеся школ искусств и кадетских корпусов со всей России. Посещение городов Переславля-Залесского, Ярославля, Ростова предусмотрено маршрутом «Золотое кольцо. Александр Невский».
Подробности...
20:27

В Марий Эл открыли новое здание государственной филармонии

В Йошкар-Оле прошло торжественное открытие нового здания Марийской государственной филармонии имени Якова Эшпая, до этого работники филармонии 39 лет располагались в пристрое.
Подробности...
21:12

В Оренбурге легендарная «Катюша» вернулась в парк «Салют, Победа!»

В Оренбурге на музейную вахту после полной реставрации вернулась легендарная БМ-13, которую в годы войны солдаты прозвали «Катюшей». Вместе с другими экспонатами боевая машина была полностью отреставрирована.
Подробности...

    Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации
    НОВОСТЬ ЧАСА: В Совфеде указали на позитивные моменты в разговоре Путина и Байдена

    Главная тема


    США наносят удар в самое сердце Китая

    напряженный диалог


    Эксперт: Путин и Байден говорили по принципу «кто первый моргнет»

    угрозы нуланд


    США задумались об изоляции России от мировой финансовой системы

    «Каковы заслуги этого дяди?»


    Сванидзе предрек снос памятников Ленину по всей России

    Видео

    30-летие роспуска СССР


    Как Горбачев пытался спасти Советский Союз

    денежные переводы


    Клиентов банков ради защиты от мошенников лишат привычного удобства

    военные преступления


    Бельгия нанесла поражение латышским нацистам

    оружейный рынок


    Как России зарабатывать больше на продаже вооружений

    армия и вооружение


    Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

    русское культурное поле


    Антон Крылов: Украинцам навязывают мову, а они слушают русские песни

    родные соотечественники


    Сергей Мардан: Верните русских!

    русское предупреждение


    Андрей Колесник: Киеву придется заплатить непомерную цену

    на ваш взгляд


    После вооруженного нападения в московском МФЦ нужно усилить меры безопасности в центрах госуслуг?
    Олег Макаренко

    «Суперджет» взлетел

    Олег Макаренко
    бизнесмен, блогер, журналист
    11 ноября 2015, 11:50

    В первые месяцы после декабрьского падения курса рубля плохо было почти всем – выиграли тогда разве что наши друзья из Казахстана и Белоруссии, которые получили возможность выгодно съездить в Россию за покупками. Однако дальше подешевевший рубль начал оказывать мощную поддержку нашим производителям: русские товары стали весьма привлекательными по цене.

    Оплата рублями стала для иностранцев чуть ли не вдвое выгоднее, и конкурировать с «суперджетами» непросто

    Меня спрашивали, кто покупает самолеты «Суперджет-100» и не является ли единственным покупателем наш «Аэрофлот». Рассказываю подробно. К настоящему моменту летают несколько десятков самолетов этой модели, из них 21 лайнер принадлежит «Аэрофлоту», а 16 лайнеров – мексиканской авиакомпании Interjet (которая, кстати, собирается вдвое расширить парк «суперджетов»). Это не так уж много.

    Однако вот вам, пожалуйста, небольшая подборка новостей о контрактах, над которыми сейчас ведется работа:

    1. Иранские авиакомпании готовы купить 100 лайнеров «Суперджет-100», иранцы дожидаются только снятия санкций, чтобы приступить к подготовке конкретных документов.

    2. С 2018 года планируется начать поставку «суперджетов» в Индию. Речь идет о 50 бортах, которые будут распределены по разным индийским авиаперевозчикам.

    3. Египет, который уже заключил контракт на закупку 12 самолетов, готовится приобрести дополнительно еще 5–15 наших лайнеров.

    #{smallinfographicright=485028}Поставки первых самолетов могут начаться уже в конце 2016 года.

    4. Наконец, как вы уже знаете, еще 50 самолетов закупит наш «Аэрофлот».

    Как видите, счет идет уже на сотни бортов. Какое-то время назад сообщалось о том, что у «Сухого» есть твердые контракты на поставку 200 «суперджетов».

    Сейчас этот объем явно выше: я ведь перечислил далеко не все перспективные контракты. Авиакомпаний на планете, как вы понимаете, гораздо больше, нежели производителей самолетов, поэтому, раз уж «суперджеты» покупали даже при курсе в 30 рублей за доллар, сейчас, когда оплата рублями стала для иностранцев чуть ли не вдвое выгоднее, конкурировать с «суперджетами» непросто.

    Цитирую интервью с Евгением Андрачниковым, который, собственно, и работает над всеми этими контрактами на поставку лайнеров. Господин Андрачников – старший вице-президент компании «Гражданские самолеты Сухого»:

    У правительства Никарагуа есть идея создания авиакомпании. Мы представили им ряд своих предложений. Никарагуа  исторический партнер России в Центральной Америке, это одна из наиболее дружественных нам держав. Страна удачно географически расположена. «Плечи», которые соединяют Никарагуа с соседними государствами Центральной Америки, идеально подходят под логистику Sukhoi SuperJet-100.

    Россия и Китай строят сейчас в Никарагуа альтернативу Панамскому каналу, а Вашингтон, по своему обыкновению, пытается сорвать невыгодную ему стройку – в том числе и полусиловым путем, через организацию беспорядков в стране. Разумеется, в этой ситуации закупать самолеты на Западе, с точки зрения властей Никарагуа, было бы неразумно.

    На основе «суперджетов» производится также специальная бизнес-модель, со спальными местами и прочими нужными для комфортных перелетов опциями. Неплохой выбор для считающих деньги крупных бизнесменов и для политиков из стран, в которых не принято слишком уж доверять американской и европейской технике.

    Фото: из личного архива

    Пока что летает только один лайнер в «бизнес»-исполнении, на нем авиакомпания «РусДжет» возит представителей наших органов власти.

    Теперь по поводу участия иностранных партнеров в производстве «суперджетов». Да, действительно, примерно половина деталей в «суперджетах» в прошлом году была импортной.

    Но все же нужно понимать, что доля отечественных комплектующих в лайнерах быстро растет, а самую важную часть работ – проектирование – делают в России. Например, лаборатория МФТИ на днях завершила разработку программного комплекса для улучшения аэродинамики лайнера.

    Также много работ над «суперджетом» ведется совместно с итальянцами. Итальянцы на данный момент сильно заинтересованы в сотрудничестве с Россией, поэтому вряд ли Италия поддержит какие-либо санкции, которые затронут «суперджет». Собственно, даже Штатам мы нужны – Ростех имеет целый ряд больших проектов с «Боингом», начиная от поставки «Боингу» титановых комплектующих.

    Наверное, можно было бы сделать гражданский самолет, все сто процентов деталей которого производились бы в России. Однако главная ли это задача сейчас?

    Снова процитирую Евгения Андрачникова из ГСС.

    Вы знаете, всего пять держав в мире из 200 с лишним обладают технологией, культурой, экспертизой и традициями в самолетостроении. Всего пять! В 1970-х годах Россия была номером один среди авиастроительных держав. Выпускались сотни самых передовых гражданских самолетов.

    Но произошла масса катаклизмов. Сейчас Sukhoi SuperJet-100 – уникальный проект, который за считаные годы был создан с нуля. Пусть скептики поедут в Комсомольск-на-Амуре и посмотрят на производство, они ахнут.

    Каждый из мировых производителей может поаплодировать, посмотрев, как собираются наши самолеты. Мы говорим о самолете как о планере с огромным количеством высокотехнологичных компонентов.

    Это российский самолет, который, безусловно, интегрирует в себе лучшую мировую практику, потому что без мировой интеграции ни одна машина не может быть собрана: ни автомобиль, ни трактор, ни уж тем более самолет. Итальянское партнерство в части международной интеграции – серьезное подспорье для нас.

    Еще одна ниша, в которую идеально впишется «суперджет», – перевозка спортивных команд. Если «суперджет» выпустит модификацию специально под спортсменов, такие лайнеры сразу же получат большой объем заказов – так как сейчас команды летают на чартерах, что не слишком-то удобно. Только под матчи Континентальной хоккейной лиги можно будет сразу загрузить 10–12 машин.

    «Суперджет» однозначно взлетел. Собственно, даже оппозиционеры перестали ныть про «суперджеты», у них сейчас в тренде мифы про скупку Россией гособлигаций США и тому подобная свежая ересь. Теперь осталось наладить серийное производство пассажирских лайнеров других размеров, и можно будет констатировать успешное выздоровление отечественной гражданской авиации.

    Ну а с авиацией военной – спасибо агрессивной политике Вашингтона – дела у нас уже и сейчас обстоят весьма неплохо. Последние события в Сирии показали, что наши военные самолеты не уступают американским, и, думаю, если бы у младших партнеров США был выбор, даже они покупали бы военную авиатехнику именно у России.

    Источник: Блог Олега Макаренко


    Вы можете комментировать материалы газеты ВЗГЛЯД, зарегистрировавшись на сайте RussiaRu.net. О редакционной политике по отношению к комментариям читайте здесь
     
     
    © 2005 - 2021 ООО «Деловая газета Взгляд»
    E-mail: information@vz.ru
    ..............
    В начало страницы  •
    На главную страницу  •