Посольство России заявило о витке антироссийской истерии в Германии

Синкявичюс опроверг заявления Каунаса о якобы возрастающей угрозе со стороны России. Глава правительства призвал не запугивать население и тщательно взвешивать распространяемую информацию, передает РИА «Новости».

«Я хотел бы заверить общественность в том, что уровень угроз как-то кардинально не изменился, он просто существует», – подчеркнул Синкявичюс.

Днем ранее Робертас Каунас выступил с заявлением, что Россия якобы планирует атаковать критическую инфраструктуру прибалтийских государств, используя дроны украинской армии. При этом глава оборонного ведомства не представил никаких доказательств своим словам.

В июне будущий премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс предложил убрать из конституции запрет на размещение ядерного оружия.

В мае министр обороны республики Робертас Каунас признал серьезным вызовом проникновение украинских беспилотников в воздушное пространство страны.

В прошлом месяце пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал страшилками заявления литовского руководства о планах Москвы атаковать местную инфраструктуру.

«На данный момент положительного решения нет, Илон постоянно повторяет, что пора заключать сделку», – рассказал журналу The Atlantic источник из окружения бывшего министра обороны Украины Михаила Федорова, передает ТАСС.

Ранее журналисты издания отмечали, что Владимир Зеленский обращался к президенту США Дональду Трампу. Он просил американского лидера убедить основателя SpaceX изменить позицию по вопросу спутниковой связи для планирования атак.

В Белом доме ситуацию пока не комментируют. Представители компании SpaceX также оставили без ответа запросы журналистов.

Напомним, Зеленский обратился к Трампу с просьбой задействовать сеть Starlink для атак по российской территории.

Маск ранее ответил на просьбу министра обороны Украины Михаила Федорова о помощи с работой спутниковой системы.

В 2022 году американский бизнесмен отказался активировать связь над Крымом для предотвращения украинской военной операции.

Вооруженные силы Украины понесли значительные потери в ходе боев за населенный пункт в Купянском районе, передает РИА «Новости».

«При зачистке села Анискино в Купянском районе российские военнослужащие огнем артиллерии и ударными БпЛА выбивали из опорных пунктов украинских националистов. После огневого поражения подразделения ВСУ понесли значительные потери и были вынуждены оставить населенный пункт, а часть украинских боевиков сдалась в плен», – сообщили в Министерстве обороны.

В военном ведомстве подчеркнули, что подразделения группировки «Север» продолжают успешное продвижение, разрушая оборонительные рубежи и логистические маршруты противника. В результате этих действий украинские войска вынуждены оставлять свои позиции и отступать все дальше от границы.

Напомним, Министерство обороны России сообщило о переходе села Анискино в Харьковской области под контроль армии.

Неделей ранее бойцы группировки войск «Север» взяли в плен четверых бывших заключенных из рядов ВСУ на этом направлении.

Военный эксперт Андрей Марочко назвал результаты работы северян по освобождению территорий наилучшими.

По его словам, государственная корпорация, выступающая инфраструктурным оператором арктической трассы, уже выдала необходимые разрешения для семи судов, передает РИА «Новости».

«Китайская судоходная компания Sealegend Shipping действительно планирует запустить первый регулярный еженедельный контейнерный маршрут в Европу через Северный морской путь. И Росатом уже выдал разрешения на проход семи судов в акватории СМП», – подчеркнул руководитель госкорпорации в комментарии корпоративному изданию «Страна Росатом».

Лихачев напомнил, что осенью 2025 года состоялся первый тестовый транзит китайского контейнеровоза в британский порт Филикстоу. Теперь же, в отличие от прежних экспериментальных рейсов, программа на 2026 год предполагает полноценное линейное сообщение. Суда будут отправляться каждую неделю на протяжении всего навигационного сезона.

Китайская сторона планирует выполнить восемь рейсов с использованием флота малого и среднего класса в период с августа по октябрь, если позволит ледовая обстановка. Глава Росатома отметил, что развитие арктического маршрута происходит на фоне сложной ситуации в Персидском заливе, что подтверждает растущую мировую востребованность СМП как надежной транспортной артерии.

В июле текущего года Россия и Китай запланировали удвоение объема грузоперевозок по Северному морскому пути к 2030 году.

Осенью прошлого года судно с китайскими товарами впервые прибыло в Европу через российскую Арктику.

Для создания устойчивого транспортного коридора делегации двух стран утвердили специальную дорожную карту.

«В этом году белых грибов в российских лесах действительно очень мало, но грибники зря бьют тревогу. Пока в Центральной России и на севере даже нормальных волн боровика не было. Не то чтобы он исчез как вид – нет, мицелий в почве жив, но плодовых тел почти нет. Чуть лучше ситуация в Сибири и на Урале, но все равно урожай заметно ниже, чем обычно», – говорит Тихомиров.

Причина исчезновения этого короля грибов, считает эксперт, прежде всего погодная. Белому грибу нужны одновременно тепло и устойчивая влажность в тот момент, когда закладываются плодовые тела. Однако в этом году во многих российских областях лето аномально сухое и жаркое, да и дожди шли «рвано»: ливень, затем снова долгая сушь. Лесная подстилка пересыхала, уровень грунтовых вод падал, в результате чего мицелий просто не запустил плодоношение.

«Возможно, что-то еще появится позже, но стопроцентной гарантии нет. Надежда есть, и часто после засухи бывает много грибов. Например, если будут обильные дожди и похолодает градусов до 18», – делится грибник.

Специалист подчеркивает, что происходят и общие изменения в лесах. По его словам, летние грибы теперь появляются раньше – подберезовики, лисички иногда вылезают уже в конце мая. Многие виды, которые раньше считались чисто осенними или редкими, стали встречаться чаще и массовее – например, зонтики и дубовики. Теплолюбивые грибы, тот же полубелый, теперь находят севернее, чем раньше. А классические волны белых и подосиновиков стали короче, менее предсказуемыми – год пусто, год густо.

«Прямой замены всеми так любимому боровику, конечно, нет. Но есть достойные варианты. Советую собирать подосиновики, особенно красный и сосновый: поскольку у них плотная мякоть, и в сушке они прекрасны. К тому же они гораздо реже бывают червивыми. Недооценен польский гриб, в жарке и маринаде почти не уступает белому. Маслята и моховики сейчас есть, в смеси они дают отличный наваристый бульон. И дубовики – крапчатый и оливково-бурый – многие их боятся из-за посинения, а зря, это прекрасные съедобные грибы, близкие по консистенции к белому», – рекомендует Тихомиров.

По его словам, сейчас лучше ходить на тихую охоту в смешанные леса, на опушки с березой и сосной, по влажным низинкам. Там, отмечает эксперт, шанс встретить все эти грибы выше. К тому же сентябрь еще может дать грибную волну, если пойдут дожди и будет контраст температуры. «Я на это надеюсь, потому что сам и грибные туры, и экскурсии провожу, но из-за отсутствия грибов еще не начинал сезон», – заключил натуралист.

В России с 1 сентября 2027 года разрешение на сбор краснокнижных грибов можно будет оформить онлайн через «Госуслуги». Оно понадобится только для научных, образовательных и музейных целей. Обычных грибников это не коснется: белые, подберезовики, подосиновики, опята и лисички по-прежнему можно собирать свободно.

«Определить происхождение трубопроводного газа, идущего из Турции, едва ли возможно. Вероятно, в этой ситуации Европа потребует, чтобы на ее рынок не поставлялся российский СПГ с турецкой территории», – пояснил Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности.

Спикер напомнил, что с 1 января 2027 года вступает в силу запрет на импорт российского СПГ на европейский рынок. «В настоящее время весь сжиженный природный газ поступает в Европу с одного проекта – «Ямал СПГ». В зимние месяцы поставлять энергоноситель выгоднее в западном направлении, потому что восточная часть Севморпути с ноября по май покрыта толстым льдом», – указал эксперт.

«Суда с СПГ пойдут на запад, перегружая газ в районе Мурманской области на танкеры обычного класса. Сейчас они следуют в Европу, но с 1 января должны будут огибать ее и идти через Суэцкий канал в Индию, Китай и другие азиатские страны», – продолжил собеседник. В этой ситуации, заметил он, поставщикам будет выгоднее и проще отгружаться в Турции, что и вызывает опасения в Европе.

Эксперт заметил, что СПГ будет поступать в общую газотранспортную систему Турции, по которой уже идет российский трубопроводный газ – запрет на его поставку в ЕС вступит в силу с 1 ноября 2027 года. «Не понятно, как европейская сторона намерена различать российский трубопроводный газ и СПГ, прошедший регазификацию. Поэтому, вероятно, Европа боится, что таким образом в ЕС станет поставляться газ, имеющий в том числе российское происхождение, но не в сжиженном состоянии, а в газообразном, что не запрещено», – добавил собеседник.

При таком сценарии ни Турция, ни Россия, ни европейские покупатели фактически не будут нарушать запретов, заметил спикер. «К тому же, по турецкой газотранспортной системе поставляется их собственный газ, а также азербайджанское и иранское «голубое топливо», и газифицированный СПГ из Алжира», – резюмировал Юшков.

Ранее турецкий министр энергетики и природных ресурсов Альпарслан Байрактар заявил, что «европейские коллеги» не хотят, чтобы через Турцию транзитировался российский газ. «Даже если происхождение энергоносителя неизвестно, но он стал предметом правового регулирования, Анкара обязана предоставить документы, указывающие, из какой страны он поступает», – приводит слова чиновника AHaber. Он также указал, что определить происхождение газа, поступающего в трубопровод, невозможно.

Стоит напомнить, что Бельгия в июле закупала СПГ исключительно у России, причем делала это не только для себя, но и для Германии и других соседей. За полгода ЕС принял с «Ямала» рекордные 9,89 млн тонн СПГ, это на 18% больше прошлогоднего показателя.

Турция с прошлого года остается единственным маршрутом для экспорта трубопроводного газа в Европу. В 2025 году «Газпром» поставил по нему в страны региона 18 млрд куб. м. газа. В марте нынешнего года среднесуточные поставки по «Турецкому потоку» достигли 55 млн кубических метров. Газета ВЗГЛЯД объясняла, почему зависимость от СПГ сделала европейские государства критически уязвимыми.

«На заседании в Бундестаге с депутатами из комитетов по внутренним делам и обороне было разъяснено, что в самолете не было боеприпасов», – говорится в публикации DPA.

Тем временем газета Bild со ссылкой на источники в органах безопасности сообщила, что беспилотник в аэропорту Лейпциг/Галле якобы был изготовлен профессионалами на заказ. Он смог обойти системы защиты, передает РИА «Новости».

В связи с этим, по информации издания, немецкие правоохранительные органы наряду с версией о теракте расследуют и подозрение в шпионаже.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в ночь на среду на территории аэропорта Лейпциг/Галле возле украинского грузового самолета «Антонов» обнаружили беспилотник с пакетом, содержавшим взрыватель. Борт был загружен предназначенными для дальнейшей транспортировки боеприпасами.

ZDF сообщает, что БПЛА со взрывчаткой оказался оснащен современными антеннами связи 5G.

Как сообщает Bild, строительство 12 специальных тоннелей для лягушек, жаб и тритонов обойдется бюджету Билефельда примерно в 1,7 млн евро, сообщает РИА «Новости». Реализация экологического проекта потребовала перекрытия важной автомагистрали на длительный срок.

Участок Дорнбергер-штрассе протяженностью около 700 метров недоступен для проезда с 27 июля. Водителям приходится использовать объездной маршрут длиной 14 километров, что увеличивает время в пути на 25 минут. «На строительство дорог и 12 жабьих тоннелей выделено 1,7 млн евро – для этого на четыре месяца будет закрыта важная дорога в Билефельде», – говорится в материале.

Ранее каждую весну волонтеры были вынуждены вручную переносить через проезжую часть около трех тысяч амфибий. Теперь земноводные смогут безопасно пересекать трассу по новым подземным коммуникациям. Дорожное ведомство подчеркивает необходимость тоннелей для защиты видов и не исключает дальнейшего увеличения сроков работ.

Местные жители выражают недовольство масштабным проектом. Закрытие крупной транспортной артерии негативно отражается на ведении бизнеса, а горожане не желают тратить дополнительное время на дорогу.

Ранее биолог Павел Глазков объяснил громкое кваканье лягушек брачным сезоном. Власти немецкой земли Северный Рейн – Вестфалия ввели штрафы за несанкционированный забор речной воды.

Районный суд в Австрии оштрафовал владельца пруда из-за громкого шума земноводных.

«Мы понимаем, что одновременное членство в Евразийском экономическом союзе и Европейском союзе невозможно», – подчеркнул глава армянского правительства, передает РИА «Новости».

При этом Пашинян отметил, что развитие сотрудничества с государствами ЕАЭС остается одним из ключевых внешнеполитических и внешнеэкономических приоритетов Армении и этот курс будет закреплен в программе нового правительства.

По его словам, отношения Еревана с Евросоюзом не содержат юридических, экономических или политических обязательств, которые противоречили бы участию страны в ЕАЭС. Премьер пояснил, что стратегическая цель принятого ранее закона о начале процесса вступления в ЕС заключалась в создании альтернативы для республики. По его мнению, наличие таких альтернатив может способствовать повышению конкурентоспособности и привлекательности Евразийского экономического союза.

Одновременно Пашинян выразил обеспокоенность ограничениями на поставки армянской продукции в Россию. «То, что происходит сейчас в пространстве Евразийского экономического союза только провоцирует негативное восприятие ЕАЭС в Республике Армения. Я имею в виду ограничения, которые наши уважаемые российские коллеги внесли по поводу армянских товаров», – заявил премьер Армении.

Отвечая на вопрос о перспективах армянской продукции на рынках ЕС и ЕАЭС, Пашинян заявил, что для любой страны ключевое значение имеют повышение качества, конкурентоспособности и производственных стандартов и именно над этим, как отметил премьер, работают как Армения, так и другие государства Евразийского экономического союза.

Глава правительства добавил, что на заседании Евразийского межправсовета призвал не допустить негативизации ситуации вокруг армянских товаров. По его мнению, «это очень хороший шанс для Евразийского экономического союза, чтобы мы вместе поработали над повышением привлекательности и конкурентоспособности ЕАЭС». При этом Пашинян полагает, что «без фундаментальных принципов, без возможности реализации фундаментальных принципов Евразийского экономического союза ЕАЭС окажется в кризисе», поскольку происходящее с армянской продукцией является «не только проблемой для Республики Армения, но это еще и большая проблема для ЕАЭС».

Ранее заместитель директора департамента информации и печати МИД России Алексей Фадеев заявил, что армянские власти используют термин «диверсификация», чтобы скрыть разворот от евразийской интеграции и России в сторону Европейского союза. По его словам, подобный курс вводит в заблуждение как партнеров по ЕАЭС, так и граждан Армении. «Это не наши рестрикции, это реальность, которая ждет республику при разрыве традиционных связей», – сказал дипломат.

Кроме того, Фадеев отметил, что документы Еревана о взаимодействии с западными странами не имеют обязательной юридической силы, в отличие от действующих российско-армянских соглашений.

Напомним, с 12 июня Россельхознадзор ограничил ввоз подкарантинной плодоовощной продукции из Армении, а также ее транзит через территорию России в другие государства – члены ЕАЭС.

«Заявления Никола Пашиняна на заседании Евразийского межправительственного совета в Киргизии в очередной раз показывают, что армянский премьер всеми возможными и невозможными способами пытается перетащить страну из блока ЕАЭС в орбиту Евросоюза», – говорит Бабаджанян. Он отмечает, что сейчас о вступлении Армении в ЕС не ведется никаких серьезных переговоров, а весь процесс упирается в популизм Пашиняна. «ЕС такая интеграция по сути не нужна, Брюссель рассматривает Ереван как очередную точку для создания антироссийского напряжения, а не как полноправного члена Союза», – поясняет он.

«В то же время Никол Пашинян из всех сил пытается доказать свою нужность Брюсселю. Отсюда и сегодняшняя критика в адрес ЕАЭС, и недавняя история с российской концессией Южно-Кавказской железной дороги. Причем безосновательная критика Пашиняна получила вполне обоснованные опровержения со стороны председателя правительства РФ Михаила Мищустина, отметившего, что с начала этого года, несмотря на глобальные вызовы, ЕАЭС движется в положительной динамике», – подчеркивает Бабаджанян.

По его мнению, заявления Пашиняна по ситуации с ЮКЖД – наглядный индикатор новой тактики Еревана, сочетающей политическое дистанцирование с попыткой пересмотреть экономические договоренности без учета реальных обязательств.

«Именно в ответ на эту линию поведения мы и увидели заявления главы РЖД Олега Белозерова и министра экономического развития Максима Решетникова. РЖД четко фиксирует: концессионное соглашение 2008 года исполняется российской стороной полностью и добросовестно. Цифры говорят за себя: 146 млрд инвестиций, регулярная индексация зарплат 2,5 тыс. сотрудников, экстренное восстановление движения после наводнения на реке Дебед за счет резервного фонда правительства России. Все это не оставляет пространства для тезисов Пашиняна о пренебрежении интересами Армении», – подчеркивает политолог. Он считает, что если армянская сторона хочет выйти из договора или изменить его условия, она вправе это обсуждать, но тогда встанет вопрос о возврате вложенных средств.

«Посыл Решетникова ясен: экономическая значимость Армении для рынков стран ЕАЭС невелика (доля в товарообороте России 0,9%, у остальных еще ниже), тогда как для самой Армении потеря полноправного доступа к этому рынку обернется падением экспорта более чем на 60% и утратой ценовых преференций по газу. Газ поставляется по цене, которая в сравнении с европейскими котировками представляет собой фактическое субсидирование Еревана в объеме порядка одного млрд долларов ежегодно. По сути, Минэкономразвития аккуратно, но ставит вопрос о неэквивалентности экономических отношений в нынешней конфигурации», – говорит Бабаджанян.

Он полагает, что Ереван пытается разыгрывать карту «национальной собственности», но игнорирует тот факт, что концессия – это возмездный договор с зафиксированными обязательствами обеих сторон.

«Попытка переквалифицировать эти отношения в арендную схему с требованием дополнительных платежей от управляющей компании не выдерживает никаких юридических споров. Более того, этот прецендент опасен для инвестиционного имиджа самой Армении, так как действия, которые одна сторона концессионного соглашения представляет как защиту суверенных прав, для внешних наблюдателей выглядят как неготовность соблюдать контрактные обязательства», – подчеркивает политолог.

При этом, добавляет он, российский ответ демонстрирует готовность к жесткой правовой защите своих интересов: «Такой подход оставляет Армении выбор – либо решать «по-дружески», но в рамках действующих правовых механизмов, либо готовиться к арбитражу».

Как писала газета ВЗГЛЯД, ранее глава армянского правительства не исключил вероятности судебного спора вокруг ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», которая является дочерним предприятием РЖД и управляет транспортной сетью республики. В ответ министр экономического развития России Максим Решетников назвал безосновательными требования Еревана о дополнительных выплатах за этот актив.

По версии ZDF, это указывает на использование мобильной сети для контроля над устройством, а не на обычный «беспилотник из магазина товаров для дома». Эксперты отмечают, что «это худший сценарий для обнаружения», так как наличие SIM-карты позволяет пилоту управлять аппаратом через интернет, находясь в соседнем кафе или за границей.

Подобная технология делает устройство невидимым для стандартных систем безопасности. Частотные сканеры в аэропорту не могут отличить сигнал такого дрона от обычного мобильного телефона, говорится в материале.

Как писала газета ВЗГЛЯД, на территории немецкого аэропорта Лейпциг/Галле возле украинского самолета обнаружили беспилотник со взрывчаткой.

Этот грузовой борт оказался загружен предназначенными для дальнейшей транспортировки боеприпасами.

Министр внутренних дел Германии Александр Добриндт назвал данный инцидент новым уровнем гибридной угрозы.

«Руководство ФРГ сознательно предает забвению уроки Второй мировой войны, стремится пересмотреть их и оковы своих международно-правовых обязательств», – сказал Любинский в интервью РИА «Новости».

Дипломат напомнил, что международные обязательства Германии зафиксированы, в частности, в положениях Договора об окончательном урегулировании в отношении Германии от 12 сентября 1990 года, известного как «Договор 2+4». По словам Любинского, именно этот документ составляет правовую основу немецкой государственности.

Указанный договор был подписан в 1990 году в Москве ФРГ, ГДР, СССР, США, Британией и Францией по формуле «два плюс четыре». Он закрепил отказ объединенной Германии от производства, владения и распоряжения ядерным, биологическим и химическим оружием.

Как писала газета ВЗГЛЯД, Любинский заявил, что власти Германии игнорируют международные обязательства и отказываются сотрудничать с Россией в расследовании диверсий на «Северных потоках».

Любинский подчеркнул, что немецкая прокуратура сознательно избегает упоминания заказчиков и выгодоприобретателей взрывов на газопроводах.

В результате инцидента травмы получили четверо сотрудников предприятия, рассказали в ведомстве, передает ТАСС.

«Поступило сообщение о пожаре по адресу: г. Брянск, ул. Олега Кошевого, 34в. Происходит горение одноэтажного складского помещения для хранения красок и масел для автомобилей», – сообщили в пресс-службе МЧС.

В начале августа спасатели ликвидировали крупное возгорание резервуара с горючим в Перми. Летом прошлого года сотрудники МЧС локализовали пожар на складе горюче-смазочных материалов в подмосковном Пушкино.

В феврале 2025 года в Екатеринбурге загорелось складское помещение с автомобильным маслом и антифризом.

Спецпредставитель президента России Кирилл Дмитриев выразил уверенность, что Фридрих Мерц рискует пойти по пути бывшего главы британского кабмина, передает ТАСС.

«Лишь 13% немцев довольны поджигателем войны Мерцем – исторический минимум. Поскольку «Альтернатива для Германии» предлагает решения в области энергетики и миграции и достигает рекордных показателей, Мерц может повторить успех Стармера», – написал глава РФПИ в соцсети.

Недавний опрос института Infratest dimap показал, что деятельность немецкого кабмина не устраивает 85% граждан. Уровень поддержки партии АдГ достиг исторического максимума в 28%. При этом блок ХДС/ХСС потерял один процентный пункт, опустившись до 21% – самого низкого уровня с 2021 года.

Ранее руководство Христианско-демократического союза допустило отставку Фридриха Мерца после сентябрьских выборов.

Уровень одобрения деятельности Мерца упал до исторических 13 процентов.

На фоне падения рейтингов Мерц отклонил инициативу оппозиции покинуть свой пост.

Генеральный директор корпорации Армин Паппергер указал на серьезные пробелы в безопасности государства, передает ТАСС.

Поводом для беспокойства послужил инцидент в аэропорту Лейпцига, где рядом с украинским грузовым бортом нашли дрон со взрывчаткой.

«Нам необходимо принять срочные меры, чтобы научиться очень быстро распознавать такие атаки и при необходимости сбивать эти дроны», – подчеркнул Паппергер. Он добавил, что страна недостаточно защищена от подобных угроз из-за слабого внедрения технологий противодействия.

Эксперт отметил наличие множества уязвимых объектов критической инфраструктуры помимо аэропортов и призвал реформировать законодательство. С 2025 года власти уже создали совместный центр защиты от летательных аппаратов и сформировали новое полицейское спецподразделение.

Заминированный беспилотник обнаружили поздно вечером во вторник. Специалисты успешно извлекли детонатор из самодельного устройства. Глава министерства внутренних дел Александер Добриндт назвал случившееся сценарием гибридной атаки, расследованием занялась Генеральная прокуратура.

Как писала газета ВЗГЛЯД, глава МВД Германии Александр Добриндт назвал инцидент в аэропорту Лейпциг/Галле новым уровнем гибридной угрозы.

Обнаруженный возле украинского самолета беспилотник со взрывчаткой управлялся через мобильную сеть 5G.

Еще в прошлом году немецкие СМИ сообщали о неспособности вооруженных сил страны сбивать дроны над своей территорией.