Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Нельзя отдавать Запорожскую Сечь бандеровцам

Можно ли считать тех, кто называет себя сегодня украинцами, потомками запорожских казаков? Нет, это точно такой же миф, как и всё, на чем строится украинская идентичность и государственность.

15 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

16 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

20 комментариев
10 мая 2007, 13:43 • Экономика

Suzuki приехала на внедорожнике

В России будут производить Suzuki

Tекст: Михаил Золотарев

Японская автомобилестроительная компания Suzuki собирается производить машины под Петербургом. Предприятие будет специализироваться на полноприводных моделях. Инвесторы намерены организовать производство полного цикла, а не простую отверточную сборку. Завод будет производить только полноприводные модели – внедорожник Grand Vitara и кроссовер SX4, выпуск которого еще не налажен.

Японский автомобилестроительный концерн Suzuki открывает собственное производство в России. Компания построит завод в промышленной зоне Шушары под Петербургом, где уже расположились предприятия General Motors и Toyota.

Suzuki построит завод в промышленной зоне Шушары под Петербургом, где уже расположились предприятия General Motors и Toyota

У иностранных автопроизводителей осталось не много времени, чтобы решиться на открытие производств в России на льготных условиях – срок подачи заявок в Минэкономразвития заканчивается в июне. Suzuki решилась, хотя продажи автомобилей японской компании на российском рынке невелики. Но объемы реализации машин стремительно растут. За первые три месяца 2007 года компания продала в России 5626 автомобилей, что на 107% больше, чем за тот же период 2006 года.

Заместитель директора департамента инвестиционной политики МЭРТ Дмитрий Левченков в апреле говорил, что Suzuki намерена строить завод, рассматривая в качестве площадки в первую очередь Петербург. По его словам, изначально компания намерена была открывать завод совместно с Nissan, но потом было принято решение создать производство самостоятельно.

Объем инвестиций в проект составит 115 млн долларов. Запустить серийное производство планируется в 2010–2011 годах. Это будет производство полного цикла, а не отверточная сборка.

Мощность производства рассчитана на 26 тыс. машин в год с возможностью расширения до 50 тыс. автомобилей, утверждает «Коммерсантъ».

Завод будет выпускать полноприводные автомобили – внедорожник Grand Vitara и кроссовер SX4, который пока не поступил в продажу на мировом рынке. Это самые успешные по продажам модели японского концерна.

За счет нового завода компания намерена расширить присутствие не только на российском рынке, но еще и производить машины на экспорт.

Сейчас на территории России действует 12 соглашений о промсборке, из них сборка на 8 заводах уже осуществляется. Это Ford, Renault, Kia, Chevrolet, BMW, Fiat, Ssang Yong и Hyundai. Кроме того, заводы в России строят Volkswagen (в Калужской области), Nissan, Toyota и General Motors (в Санкт-Петербурге).

По оценкам Германа Грефа, к 2010 году будет собираться 1 млн 85 тыс. автомобилей с постоянным ростом местной локализации.

Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын уверен, что российский рынок «без труда переварит продукцию Suzuki». «26 тыс. – это мало, тем более, сейчас в России покупают буквально все. Но Suzuki и не рассчитывает поспорить с китайскими компаниями или Toyota, которая собирается делать «народный» автомобиль. Так что объемы производства вполне ожидаемые», – отмечает эксперт.