Читал материал про историческую битву транспортных компаний с правительством за правила перевозки детей. И соответствие автобусов оным.

Поразительная, конечно, история. Сопротивление новым регламентам там, где не высота травы, грубо говоря, регламентируется, а детская безопасность.

Однажды автобус, на котором класс моего сына должен был ехать на экскурсию, не выпустили на линию гаишники. День полностью насмарку. Людей дернули с работы, чтобы забрать деток с несостоявшейся экскурсии.

Дети, понятно, вернулись домой расстроенными, но ни одному родителю и в голову не пришло высказывать какие-то претензии школе или организаторам экскурсии. Безопасность детей – это такая вещь, где никаких условий «да, но…» и постепенности и быть не может.

Любой родитель, отправляющий своего ребенка на экскурсию, хочет, чтобы ребенок как минимум просто вернулся с нее живым и здоровым.

Ни один родитель никогда не скажет: «Да ну и что, что автобус на ходу разваливается, можно потерпеть,

не так уж много детей гибнет в ДТП с автобусами, можно и повременить с обновлением парка».

Но как только родитель едет на работу и становится не папой или мамой, а участником так называемого «рынка», начинается другая история под названием «Можно и потерпеть и добиться обновления парка органически».

Без императива. Представители транспортных компаний и туроператоров всячески тормозят принятие нужной и правильной инициативы о повышении безопасности перевозок детей, в том числе введении ограничения возраста автобусов в десять лет.

С десяти до шести ты лоббист турбизнеса и без устали шлешь письма и кулуарно убеждаешь чиновников притормозить с новыми ограничениями, а вечером приходишь домой и, гладя сына по головке, расспрашиваешь, как прошла экскурсия в Сергиев Посад? Так, что ли?

Хотя, конечно, можно было бы еще развести целую дискуссию про очередное наступление государства на права коммерсантов, про зарегулированность и перестраховку, но, когда речь идет о безопасности детей, эти аргументы теряют всякую привлекательность. Вернее, дискуссию можно было бы развернуть в другом направлении.

Давайте уменьшим количество бумаг, которые школа должна отправлять в сто пятьсот разных инстанций, чтобы организовать экскурсию, но при этом зафиксируем четкое техтребование к автобусам.

Ну тут традиционно проблема. У уменьшения количества бумажек лоббистов нет, а у миллиона старых пазиков их много.

Источник: Блог Глеба Кузнецова

Популярные материалы

	Митингующие в армянском Аштараке избили полицейских
	«Телеграм» пытаются использовать для удара по российскому государству
	Прислуга обокрала модель Playboy в Подмосковье