Украина
В одной лодке
|
Фото: ИТАР-ТАСС Текст: Геннадий Нечаев |
В понедельник в Кремле прошли переговоры между президентом России Дмитрием Медведевым и премьер-министром Индии Манмоханом Сингхом. Одной из главных тем стало военно-техническое сотрудничество: в частности, наконец разрешен скандальный спор вокруг модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». Взаимная военная интеграция России и Индии неслучайна: она жизненно необходима обеим сторонам.
Российская и индийская стороны урегулировали все вопросы, связанные с модернизацией авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на анонимный источник в российском ОПК. Принципиально все договоренности, касающиеся, прежде всего, стоимости работ, были урегулированы еще летом, однако официальное оформление они получили в ходе состоявшихся в понедельник переговоров президента Дмитрия Медведева с премьер-министром Индии Манмоханом Сингхом.
Были подписаны межправительственные соглашения о Программе военно-технического сотрудничества на 2011–2020 годы. Объем контракта может превысить $10 млрдКроме того, в присутствии президента и премьер-министра обеих стран были подписаны межправительственные соглашения о Программе военно-технического сотрудничества на 2011−2020 годы и о постпродажном обслуживании поставленных в Индию российских вооружений и военной техники. Ранее сообщалось, что общий объем контракта может превысить $10 млрд.
Напомним, в конце сентября министр обороны Индии Араккабарамбил Куриан Энтони после встречи со своим российским коллегой Анатолием Сердюковым заявлял, что стороны решили продлить договор о сотрудничестве в области обороны еще на 10 лет. Тогда же сообщалось, что Индия приобретет у России 347 танков T-90. Еще 1 тыс. танков будет построена в Индии при участии России.
Ранее о завершении переговоров по авианосцу, который при передаче Индии получил имя INS Vikramaditya, сообщала ведущая индийская газета Hindustan Times, близкая к правительственным кругам. Любопытно, что ни российские, ни индийские СМИ не называют точную сумму контракта, которая предположительно должна составить $2,1−2,4 млрд по окончании всех работ.
Вероятно, это связано с критикой сделки внутри Индии. Летом Счетная палата страны опубликовала доклад, в котором утверждалось, что строительство собственного авианосца обошлось бы дешевле, а срок его службы был бы в два раза больше. В феврале 2009 года Индия начала строительство собственного первого авианосца, который будет передан ВМС в 2014 году. Между тем в Счетной палате сильны позиции влиятельной Конфедерации индийской промышленности, лоббирующей интересы местных предпринимателей, привыкших к многолетним «распилам» бюджетных средств, выделяемых на тянущиеся годами и десятилетиями национальные оборонные программы.
Однако наученные горьким опытом индийские военные предпочли доклад не заметить: национальные проекты в этой стране, как правило, кончаются ничем или тянутся годами. Как пример, индийский танк Ajuna («Арджуна»), разрабатываемый с 1976 года. Предполагалось, что машина придет на смену российским Т-72 и Т-90, составляющим основу парка бронетанковой техники страны. Но по результатам испытаний индийские военные решили ограничиться закупкой 120 экземпляров, тогда как Т-90 на сегодня закуплено около 300 еще не построенных моделей. Это касается и легких истребителей Tejas («Теджас»), которыми предполагалось вооружить авианосец национальной постройки. Несколько предсерийных самолетов этого типа, созданных при участии Франции, уже летает, началось серийное производство планеров, но пока без двигателей и радаров. Однако в современном виде эта машина далека от боеспособной конфигурации, а ее палубный вариант предстоит создать с нуля.
Таким образом, индийские адмиралы, поставленные перед альтернативой остаться вовсе без авианосца и палубной авиагруппы или закупить все это в России, предпочли последнее. Оплата будет производиться поэтапно, траншами, по факту начала или окончания модернизации той или иной системы корабля. Так, достоверно известно, что первый платеж на сумму в $250 млн был произведен в августе, по окончании монтажа зенитно-ракетных комплексов. Такое «размазывание» расходов для индийской стороны целесообразно, прежде всего, по политическим причинам: это позволит несколько понизить градус критики. Таким образом, точная сумма, в которую обошелся Дели авианосец, всплывет, вероятно, нескоро.
#{weapon}
Тем временем в середине ноября стало известно, что Индия намерена приобрести у России еще одну партию палубных истребителей МиГ-29К. В частности, страна может дозаказать 29 самолетов (по другим сведениям − 26). Контракт о продаже 16 МиГ-29К/КУБ Индии был заключен еще в 2004 году в рамках договоренности о модернизации «Адмирала Горшкова». Первые четыре истребителя из этой партии были переданы Индии в начале декабря 2009 года. До тех пор, пока Индия не получит модернизированный авианосец, истребители будут приписаны к военно-морской базе на Гоа.
Между тем согласованием вопросов, связанных с авианосцем, переговоры не ограничились. По сведениям агентства PTI, в Москве будут подписаны важные соглашения. Одно из них предусматривает продление десятилетней программы военно-технического сотрудничества, срок действия которой истекает в 2010 году.
Медведев и Сингх подписали межправительственные соглашения о Программе военно-технического сотрудничества на 2011−2020 годы и о послепродажном обслуживании поставленных в Индию российских вооружений и военной техники. Тема послепродажного обслуживания также обсуждается сторонами уже давно. Российская оборонка несколько отстала от конкурентов — других ведущих мировых поставщиков вооружений − и теперь пытается заполнить пробелы. Поэтому вот уже пару лет представители российского ОПК дают пространные интервью о готовности обеспечить постпродажное обслуживание на каждой международной военной выставке.
Ранее сообщалось, что общий объем контракта может превысить 10 миллиардов долларов. По словам индийских чиновников, договор о поставке вооружений из России должен включать в себя миллиардный контракт на покупку 80 российских вертолетов Ми-17 и разработку авиационной модификации российско-индийской сверхзвуковой ракеты Brahmos для оснащения истребителей Су.
Также стороны договорились о сотрудничестве в области разработки и производства многоцелевого транспортного самолета. Проект соглашения о перспективном транспортнике и перспективном истребителе был подписан еще в ноябре 2007 года. А в феврале 2009 года была достигнута договоренность о создании совместного предприятия, ориентированного на выпуск транспортных самолетов, контракт оценивался в $600 млн.
На этот раз Россия и Индия снова подтвердили свои планы на взаимную военную интеграцию. Эта интеграция жизненно необходима обеим сторонам. По данным Стокгольмского международного института исследования мира, в мировом рейтинге экспортеров вооружений на начало года пятерку лидеров возглавили США с экспортом $6,159 млрд, 2-е место было у РФ − $5,953 млрд, 3-е у Германии − $2,837 млрд, 4-е у Франции − $1,585 млрд.
По предварительным прогнозам, в 2009 году экспорт из России возрастет в долларовом измерении еще на 5−10%. Однако в регионе Индийского океана Россия постепенно теряет такого покупателя, как Китай.
Например, в прошлом месяце появилась информация о том, что КНР наладила серийное производство истребителей J-10, J-11 и FC-1, являющихся копиями российских Су-27/30 и МиГ-29, и намерена в ближайшее время построить и продать не менее 1200 боевых машин по ценам ниже «оригиналов». Так что в сегменте истребителей Индия становится главным партнером России.