Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Почему Европа никогда не пойдет против США

Никакого общеевропейского сопротивления Трампу по вопросу Гренландии нет. Никакой общеевропейской гибкой позиции по Украине (которая смогла бы вернуть Европе субъектность хотя бы в этом пункте) тоже нет.

3 комментария
Сергей Миркин Сергей Миркин Как Зеленский зачищает политическую поляну на Украине

На фоне энергетического кризиса и провалов ВСУ на фронте политические позиции Зеленского слабеют. В такой ситуации репрессии – один из способов удержать власть. Но есть ли для этого у офиса Зеленского силовой и правоохранительный ресурс?

2 комментария
Илья Ухов Илья Ухов Национальную гордость осетин оскорбили пьянством

Важно защитить уникальное национальное разнообразие, не дать прорасти семенам нетерпимости, уничтожающей традиционный уклад на Северном Кавказе.

8 комментариев
8 июня 2012, 17:25 • Фоторепортаж

Авианосец «Викрамадитья» впервые вышел в море

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

Модернизация бывшего авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» – один из крупнейших и важнейших российско-индийских контрактов в оборонной сфере (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

Морской буксир-спасатель «Николай ЧИКЕР» – самый большой в мире буксир. Занесен в Книгу рекордов Гиннеса (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

Одно из главных изменений корабля после модернизации – носовой трамплин, необходимый для взлета палубных самолетов (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

Электронное оснащение корабля радикально изменено (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

С 2004 года Невским ПКБ, Севмашем, контрагентами был выполнен громадный объем работ: корабль оборудован палубой и трамплином для взлета истребителей МиГ-29К, отремонтированный и преобразованный под новые задачи корпус крейсера насыщен современным оборудованием, системами и механизмами, проложены новые кабельные трассы общей длиной более 2 тыс. км. Авианосец получил новые навигационный и радиолокационный комплексы, комплекс связи и управления авиацией. В результате фактически был создан совершенно новый корабль (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

По отзывам индийских экспертов, передача авианосца Индии выведет ВМС республики на качественно новый уровень, превосходящий по боевым возможностям военно-морские силы любой страны региона (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

Совместно работать на ходовых испытаниях в Белом, а затем и Баренцевом морях предстоит экипажу корабля из военнослужащих ВМФ России, сдаточной команде из сотрудников Севмаша и предприятий-смежников, а также специалистам группы наблюдения ВМС Индии (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

Передача корабля ВМС Индии запланирована на декабрь 2012 года. После завершения ремонта и модернизации водоизмещение корабля превысит 45 тыс. тонн. Длина корабля – 283 м, ширина – 59,8 м, общее количество летательных аппаратов – 30, численность экипажа – 1924 человека (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

Испытания корабля рассчитаны на 124 дня. После первого этапа заводских ходовых испытаний в Белом море корабль выйдет в Баренцево море, где начнет испытания комплекса авиационного вооружения с участием палубных боевых самолетов  (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)

 (фото: Олег Кулешов / kuleshovoleg.livejournal.com)