Сергей Худиев Сергей Худиев Почему микрозаймы – зло

Легкость получения микрокредитов делает их соблазнительными для людей, оказавшихся в отчаянной ситуации. Тот довод, что у людей должна быть возможность раздобыть где-то денег в самом крайнем случае, едва ли можно принять всерьез.

6 комментариев
Игорь Караулов Игорь Караулов Кто ответит за нейросеть

Сегодня контуры цифровой трансформации мира формируются в борьбе цифровиков и государств. В этом матче я всё же делаю ставку на государство, причем конкретно на свое – только от него мы можем ждать защиты.

0 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Зимний огурец стал новым признаком русской цивилизации

Вся история России – это создание высокоразвитой цивилизации в принципиально негодных для этого природных условиях. А цивилизация проявляется не столько в необходимом, сколько во вроде бы ненужном и избыточном. Например, в огурцах зимой.

25 комментариев
18 ноября 2010, 12:57 • Экономика

Очередь за General Motors

General Motors заработала на IPO 20,1 млрд долларов

Tекст: Полина Спелова

General Motors провела крупнейшее IPO в истории США. В результате повышенного спроса со стороны покупателей компании удалось привлечь 20,1 млрд долларов. Государство потеряло контроль в предприятии, сократив свою долю с 61% до 37%. В дальнейшем будут новые продажи акций.

Компания General Motors (GM) разместила в ходе IPO акции по 33 доллара за штуку на общую сумму 20,1 млрд долларов. С учетом опциона на переподписку объем размещения может достичь 23,1 млрд долларов, передает Reuters.

В ходе IPO американское правительство сможет вернуть лишь четверть потраченных на спасение General Motors денег

Во вторник завершилась подписка на акции, в ходе которой выяснилось, что спрос инвесторов в семь раз превысил предложение. Листинг акций GM на Нью-йоркской бирже запланирован на четверг, бумаги также будут торговаться на Торонтской бирже, сообщает Bloomberg.

Таким образом, произошло крупнейшее в истории США IPO. Ранее рекорд принадлежал компании Visa, которая в марте 2008 года продала акции на сумму 19,7 млрд долларов.

Покупателями акций GM выступили крупные пенсионные и хедж-фонды, а также сотрудники завода GM, в том числе и вышедшие уже на пенсию. Среди иностранных покупателей крупнейший автомобильный производитель Китая – корпорация SAIC Motor, которая является самым крупным партнером GM. SAIC выложит 500 млн долларов за 1% доли в GM, пишет The Wall Street Journal.

Проданный пакет состоит из бумаг, принадлежащих министерству финансов США, профсоюзному тресту, а также федеральному и провинциальным правительствам Канады.

В результате продажи акций доля американского правительства в компании сокращается с 61% до 37% (или до 33% с учетом опциона на переподписку). В распоряжении правительства останется еще 500 млн акций, выкупленных у компании на деньги американских налогоплательщиков.

При этом рыночная стоимость компании составит примерно 63 млрд долларов, приблизившись к сумме, необходимой GM для выхода на рентабельность 66 млрд долларов.

General Motors получила в третьем квартале прибыль в 2,16 млрд долларов, в ходе IPO оценка бумаг составила 7,8 раза к ожидаемой прибыли за год.

В ходе IPO американское правительство сможет вернуть лишь четверть потраченных на спасение General Motors денег. Напомним, что в ходе кризиса автоконцерн был фактически национализирован, получив господдержку в размере 50 млрд долларов.

Увеличение прибыли автоконцерна в 2010 году показало, что GM смогла справиться с кризисом, поэтому американское правительство стало сокращать свою долю в акционерном капитале.

Как считает сам президент США Барак Обама, первичное размещение акций GM это «важная поворотная веха в судьбе не только одной из компаний-символов, но и всей американской автопромышленности», передает ИТАР-ТАСС.

По мнению президента, поддержка отрасли потребовала «жестких решений и общих жертв, но это помогло сберечь рабочие места, спасти отрасль, лежащую в основе американского промышленного сектора, и повысить ее конкурентоспособность в будущем».

Кстати сказать, американское правительство предпочитает вообще не использовать термин «национализация» в отношении GM, а Барак Обама всячески демонстрировал свою незаинтересованность во вмешательстве в дела частного бизнеса.

То, что американский автопром справился с кризисом, считает и министр финансов США Тимоти Гайтнер. «Сегодня уже признано, что инвестиции налогоплательщиков не только помогли спасти рабочие места в ходе экономического кризиса, но и обеспечили автопрому надежный фундамент для роста», заявил Тимоти Гайтнер.