Евдокия Шереметьева Евдокия Шереметьева На «передке» есть только сейчас

Каждая поездка туда превращает войну из обезличенных сводок о занятых деревнях и количестве попаданий в галерею из маленьких встреч, полных дыхания жизни, более наполненной, чем в любом месте на Земле. Жизнь там настолько острее, что, кажется, за сутки проживаешь недели и даже месяцы. Острее там всё – дружба, благодарность, признательность...

7 комментариев
Глеб Простаков Глеб Простаков Прекращение транзита газа через Украину на руку России

Война на энергетическом фронте с точки зрения результативности, возможно, не уступает войне на земле. Так же, как и движение войск на карте, она переформатирует геополитическую реальность на европейском континенте и способствует ускорению переформатирования мира.

9 комментариев
Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Иран преподает уроки выживания

Непрестанное состояние борьбы и древняя история выработали у иранской элиты уверенность в том, что любое взаимодействие с внешними партнерами может быть основано только на четком понимании выгоды каждого.

8 комментариев
28 мая 2009, 12:39 • Экономика

Переговоры по Opel забуксовали

Переговоры по Opel забуксовали
@ ИТАР-ТАСС

Tекст: Константин Куц,
Франкфурт-на-Майне.

Безрезультатными оказались переговоры о судьбе Opel, проходившие минувшей ночью в ведомстве канцлера ФРГ. В этой берлинской встрече, которая продолжалась 11 часов, принимали участие немецкие и американские представители политики и бизнеса. Будущее автопроизводителя прояснить так и не удалось: инвестор, который мог бы спасти кризисное производство, по-прежнему не определен. В последний момент General Motors потребовала денег за свое подразделение.

Министр экономики ФРГ Карл-Теодор Гуттенберг и министр финансов Пеер Штайнбрюк возлагают ответственность за провал переговоров на руководство General Motors и правительство США. «У нас все еще нет гарантий надежности, которая необходима для переходного кредита», – заявил Гуттенберг.

Прежде немецкое правительство намеревалось предоставить Opel 1,5 миллиарда евро для укрепления модели доверительного управления. Неожиданно представители GM потребовали за свое согласие примерно 300 миллионов евро. Кроме того, модель доверительного управления, предложенная официальным Берлином, не нашла одобрения у коллег в Вашингтоне.

Германские политики с возмущением говорят об «американской манере ведения переговоров». Карл-Теодор Гуттенберг назвал ночь переговоров «временами дикой». О неприемлемости требований американцев заявил и Пеер Штайнбрюк. Самой обтекаемой оказалась формулировка руководителя земли Гессен Роланда Коха, также принимавшего участие в саммите. «Не самый полезный способ ведения переговоров американской стороны», – сказал глава региона, где располагаются заводы Opel.

Сейчас наиболее реальными претендентами на Opel называют Magna и Fiat. От них Минэкономики ФРГ ожидает в пятницу улучшенных концепций поглощения, передает Reuters. «Это крайний срок», – подчеркнул Гуттенберг. Он заявил, что риски для переходного кредита должны быть минимальными. «В противном случае остается только банкротство», – сказал министр.

Следующий раунд назначен также на пятницу. Все стороны дружно говорят о своем желании найти, наконец, взаимоприемлемый компромисс. От промедления лишь реальней становится угроза банкротства немецкого автоконцерна, на котором работают 26 тыс. человек.

Провал переговоров выглядит тем неожиданней, если учесть, что еще до вечера среды все дружно говорили о том, что судьба Opel практически решена. В среду наблюдательный совет Opel признал необходимость отделения GM и его европейских филиалов: производства, патенты и технологии должны быть переданы Adam Opel GmbH. «Это поможет в формировании партнерства без всяких долгов с новым возможным инвестором», – отметил представитель совета Клаус Франц. С этим, как утверждалось, была согласна и американская сторона.

Между тем правительственный план спасения Opel еще должен получить одобрение в Брюсселе. Аналитики Financial Times Deutschland не исключают, что Еврокомиссия потребует сокращения мощностей Opel примерно на 30%, поскольку правительственные финансовые вливания могут ограничить конкуренцию в европейском автопроме. По правилам ЕС государственная поддержка отдельных стран не должна концентрироваться исключительно на сохранении национальных производств. В пятницу в Еврокомиссии пройдет встреча министров экономики и промышленности стран ЕС, на территории которых находятся заводы GM.

..............