Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Верования в США тонут в Ормузском проливе

Призывы США к другим странам поучаствовать в разблокировке Ормузского пролива разрушают пузырь ожиданий от американцев, созданный по всему миру за прошедшие десятилетия с подачи Вашингтона. Хотя для способности достигать целей силой США не нуждаются ни в каких союзниках по НАТО.

0 комментариев
Сергей Лебедев Сергей Лебедев Россия возвращает влияние в Сирии

Налаживая диалог с новыми сирийскими властями, Россия стремится как сохранить свое геостратегическое влияние на Ближнем Востоке, так и пытается не допустить инволюции сирийской государственности. На фоне ближневосточной войны это более чем важно.

0 комментариев
Глеб Кузнецов Глеб Кузнецов Что современному человеку стоит знать про Хабермаса

У Ницше есть фразы, которые можно вытатуировать искреннему человеку на груди. У Хабермаса есть предложения на сорок восемь слов про логику научного познания. Пубертатного читателя, ищущего что-то против системы, он к себе не притянет никогда.

12 комментариев
20 сентября 2005, 11:43 • Общество

Детектор лжи в аэропортах

В Домодедово пассажиров проверят на детекторе лжи

Tекст: Кирилл Комаров

В аэропорту Домодедово завершились испытания системы контроля GК-1, в основе которой лежит технология многоуровневого анализа голоса. Компьютер по ответам пассажира проанализирует психоэмоциональные характеристики голоса и примет решение о направлении по зеленому или красному коридору.

В случае первого варианта – путешественник спокойно дойдет до самолета. Если отправят в красный – пассажир встретится со службой безопасности аэропорта и прочими «агентами», которые уже приготовили провокационные вопросы.

Время проверки одного пассажира занимает от 30 до 90 секунд

Как сообщается в пресс-релизе группы «Ист Лайн», управляющей аэропортом Домодедово, испытание системы контроля доступа GК-1 длилось около четырех месяцев. Система, разработанная израильской компанией NEMESYSCO, испытывалась специалистами «Ист Лайн Авиэйшн Секьюрити».

Суть проверки GК-1 состоит в следующем: компьютер задает пассажиру четыре вопроса, анализирует психоэмоциональные характеристики голоса и принимает решение о направлении по зеленому или красному коридору. Вопросы совершенно отвлеченные: «вас встречают?», «кто?», «вы из Москвы?», «есть ли у встречающих телефон?» и т.д. Опрос проходит на родном языке тестируемого. Время проверки одного пассажира занимает от 30 до 90 секунд.

Если «все в порядке», то пассажир отправится по зеленому коридору на посадку. Если же компьютер решит, что вы представляете «оперативный интерес», то в конце красного коридора вас будут ждать специалисты службы безопасности. Тест повторят, и если результат снова насторожит, то придется пройти специальный контроль.

Специалисты Домодедова утверждают, что все результаты тестирования пассажиров на GК-1 «полностью совпали с результатами независимого контроля и показали высокую эффективность системы». Система успешно диагностировала случаи, представляющие оперативный интерес.

Расходы на усовершенствование безопасности московских аэропортов после терактов на Ту-134 и Ту-154 постоянно увеличиваются. К примеру, Внуково потратило около 5 млн. долларов, в Шереметьево на этот год выделено 65 млн. рублей, Домодедово помимо потраченных 5 млн. долларов выделяет дополнительные средства. Помимо GK-1 в Домодедово установлена и система EntryScan3, которая обнаруживает даже на одетом человеке следовые количества взрывчатых веществ.