Ирина Алкснис Ирина Алкснис Как россияне поменяли символы престижа

Перемены последних 20 лет изменили сам подход российского общества к престижности. От «пустим деньги на ветер, потому что до светлого будущего все равно не доживем» до «строим благополучную жизнь себе и своим детям здесь и сейчас».

0 комментариев
Игорь Мальцев Игорь Мальцев Почему Европу захлестнул сифилис

Уже даже про СПИД говорят и пишут в менее истеричной и алармистской манере, что позволяет подумать, что с пандемией AIDS более-менее справились. А тут – старые добрые сифилис и гонорея массово гуляют по Европе? Откуда, почему?

12 комментариев
Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Бандеровское чудовище выкормила Польша

Как всегда и бывает, оперативные игры с террористами и экстремистами закончились для Варшавы печально. Контроль за ОУН (признана в России экстремистской и запрещена) у дефензивы перехватил абвер. И за циничные «многоходовочки» режима Пилсудского, подкармливавшего растущее чудовище, пришлось расплачиваться ни в чем не повинным людям.

5 комментариев
29 февраля 2008, 20:15 • Экономика

Hyundai завелся в Петербурге

Tекст: Денис Нижегородцев, Санкт-Петербург

Валентина Матвиенко и главный исполнительный директор Hyundai Motor Company Донг Джин Ким подписали в Петербурге меморандум о взаимопонимании. Компания построит завод стоимостью 400 млн долларов. Рядом с автозаводом будет построен завод автокомпонентов. Мощность завода составит 100 тыс. автомобилей в год, запуск предприятия запланирован на 2010 год. Автомобильным компаниям в Петербурге уже становится тесно.

Власти Петербурга и компания Hyundai Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании.

Первый камень нового завода планируется заложить в июне во время Петербургского экономического форума

«В декабре прошлого года мы подписали в Сеуле меморандум о намерениях, – напомнила Валентина Матвиенко. – А сегодня, спустя всего два месяца, наши планы воплощаются в реальность. Мы рады такому решению руководства компании и готовы оказать всю необходимую помощь в скорейшей реализации проекта».

Hyundai Motor Company выделили две сотни гектаров земли в промышленной зоне Каменка. Компания вложит в автозавод 400 млн долларов. Мощности нового производства будут рассчитаны на выпуск 100 тыс. автомобилей в год. Работать здесь будет свыше 1500 человек.

Первый камень нового завода планируется заложить в июне во время Петербургского экономического форума, а заработать он должен уже в 2010 году.

Вице-председатель Hyundai Motor Company господин Ким рассказал журналистам, что все озвученные цифры касаются первого этапа развития проекта. В дальнейшем после первой очереди инвесторы планируют расширение производства.

«Мы уверены, что будет вторая стадия, на которой мы расширим производство нашего завода», – цитирует Кима РИА «Новости».

Представители компании прогнозируют рост спроса на автомобили в России, к тому же есть большие планы по отправке Hyundai на экспорт с петербургского завода. Решение о том, какую марку южнокорейского авто будут выпускать в Петербурге, пока не принято.

Кстати, Hyundai Motor Company пришла в Петербург не одна. На той же площадке в Каменке родственная компания, Hyundai Mobis, намерена построить свой завод по сборке модульных комплектующих для автомобилей. Он откроется одновременно с основным автомобильным производством.

«Вместе с компанией Hyundai в Петербург пришла компания Mobis, которая намерена 100 млн долларов вложить в строительство производства автокомплектующих», – сказала губернатор Петербурга.

Mobis также выступит соинвестором строительства автозавода Hyundai.

Hyundai Motor Co – шестой по величине автопроизводитель в мире. В России петербургский завод будет для компании уже не первым. В Таганроге продукцию Hyundai собирают на местном сборочном предприятии.

Между тем, в промзоне Каменка в Петербурге становится тесно. Помимо производства автомобилей Hyundai и комплектующих к ним, здесь будет автозавод другого азиатского производителя – Nissan.

Славу «русского Детройта» Петербургу создали, кроме перечисленных компаний, еще и Ford (завод в Ленобласти работает с 2002 года), General Motors (выпускает Opel на арендуемых площадях с осени прошлого года, основной завод еще не достроен), Toyota (первый автомобиль сошел с конвейера в декабре прошлого года) и Suzuki.

О своем желании открыть заводы в Петербурге заявляли также представители Mitsubishi.

В относительно законченном виде петербургский автомобильный кластер должен появиться к 2010 году.