Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв Верования в США тонут в Ормузском проливе

Призывы США к другим странам поучаствовать в разблокировке Ормузского пролива разрушают пузырь ожиданий от американцев, созданный по всему миру за прошедшие десятилетия с подачи Вашингтона. Хотя для способности достигать целей силой США не нуждаются ни в каких союзниках по НАТО.

0 комментариев
Сергей Лебедев Сергей Лебедев Россия возвращает влияние в Сирии

Налаживая диалог с новыми сирийскими властями, Россия стремится как сохранить свое геостратегическое влияние на Ближнем Востоке, так и пытается не допустить инволюции сирийской государственности. На фоне ближневосточной войны это более чем важно.

0 комментариев
Глеб Кузнецов Глеб Кузнецов Что современному человеку стоит знать про Хабермаса

У Ницше есть фразы, которые можно вытатуировать искреннему человеку на груди. У Хабермаса есть предложения на сорок восемь слов про логику научного познания. Пубертатного читателя, ищущего что-то против системы, он к себе не притянет никогда.

12 комментариев
12 января 2007, 19:15 • Экономика

Volkswagen отпускает «дочек»

VW дает самостоятельность Audi, Skoda и Bentley

Tекст: Михаил Золотарев

Volkswagen начал процесс реструктуризации. Его знаменитые дочерние компании – Skoda, Bentley, Bugatti и другие получат операционную самостоятельность. Такое решение принял новый руководитель корпорации Мартин Винтеркорн. После завершения реорганизации ответственность за принятие решений по объемам производства, распределению доходов и стратегии на рынке поглощений полностью ляжет на «дочек» Volkswagen.

Руководство германского автомобильного гиганта Volkswagen приняло решение реформировать компанию. Глава подразделения, ответственного за выпуск автомобилей под брендом Volkswagen, Вольфганг Бернхард объявил о своей отставке. Его функции будет совмещать со своими основными обязанностями новый председатель правления всего концерна Мартин Винтеркорн.

Несмотря на успехи, Мартин Винтеркорн объявил о намерении реорганизовать бизнес и начать радикальные реформы уже в январе

Команда господина Винтеркорна сразу приступила к преобразованию структуры концерна: «дочки» компании – Volkswagen (VW, Skoda, Bentley, Bugatti) и Audi (Audi, Seat, Lamborghini) будут расформированы, а входящие в них бренды обретут полную самостоятельность в принятии управленческих решений. Отчитываться перед топ-менеджментом промышленной группы они будут в исключительных случаях.

Претензий к бывшему руководителю Volkswagen у новых менеджеров нет. Напротив, Вольфганг Бернхард уходит с триумфом: объемы продаж концерна растут. За 2006 год Volkswagen продал на 9,3% больше автомобилей, чем годом ранее, – 5,73 млн машин. В Европе рост продаж в прошедшем году составил 5,8%, в Китае – 24,3%.

В общей структуре самый большой рост показал головной бренд концерна – VW. Количество проданных автомобилей этой марки выросло на 10% и достигло 3,39 млн единиц. Объем производства концерна в 2005 году составил 5,243 млн автомобилей, реализации – 5,219 млн.

Соответственно возросла и прибыль. Чистая прибыль Volkswagen за 9 месяцев 2006 года увеличилась на 76,6% и составила 1,21 млрд евро по сравнению с 685 млн евро, полученными за аналогичный период годом ранее. Выручка компании за 9 месяцев 2006 года увеличилась на 11,8%, составив 77,03 млрд евро против 68,91 млрд евро годом ранее.

Несмотря на эти успехи, Мартин Винтеркорн объявил о намерении реорганизовать бизнес и начать радикальные реформы уже в январе 2007 года. Господин Винтеркорн возглавил компанию недавно. Он привел свою команду на ключевые посты в руководстве германской автомобилестроительной корпорации. Ранее Винтеркорн возглавлял подразделение Audi AG.

Реорганизация – не новость для Volkswagen. Весь предыдущий год компания проводила реструктуризацию бизнеса, но несколько другого толка. Главной целью прошлогодней реформы было снижение издержек. С заводов уволили 20 тыс. рабочих, при этом были введены более длительные рабочие смены. Как отмечают специалисты, с уходом Бернхарда эта стратегия будет свернута. Ей на смену придет другая, нацеленная на увеличение объемов производства. Именно ее намерен реализовывать Винтеркорн, но каким образом – пока неясно.

Ранее источники, близкие к топ-менеджменту Volkswagen, говорили, что новый руководитель концерна намерен собрать в одну группу бренды премиум-класса: Audi, Bentley, Bugatti и Lamborghini, а остальные марки: VW, Seat и Skoda – в другую. Но теперь озвучен другой, еще более радикальный план.

Менеджмент решил наделить все дочерние компании VW максимальной операционной самостоятельностью. В связи с новой конфигурацией бизнеса в компании произведены структурные изменения: введены новые департаменты – группа исследования и развития, а также производственная группа. После завершения реорганизации ответственность за принятие решений по объемам производства, распределению доходов и стратегии на рынке поглощений полностью ляжет на «дочек» Volkswagen.