Борис Джерелиевский Борис Джерелиевский Наемники из ВСУ представляют опасность для всех

С наемниками иностранного легиона ВСУ проблемы стали возникать с самого начала – по причине низкой дисциплины и склонности к криминалу. Многие из них занялись контрабандой оружия и наркоторговлей, случались и внутренние разборки с убийствами.

12593 комментария
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Как усадить Европу за стол переговоров

Европа в урегулировании украинского конфликта все же нужна. По той простой причине, что без нее полноценное мирное соглашение, которое устранит все первопричины конфликта, невозможно. Вопрос в том, кто именно в Европе может взять на себя эту роль.

7 комментариев
Сергей Миркин Сергей Миркин СВО устраняет ошибки Горбачева

Одна из главных целей СВО – недопущение натовских контингентов на Украине и размещения ракет с ядерными боеголовками под Харьковом или Одессой. А ведь этой проблемы могло и не быть, если бы в 1990 году Горбачев повел себя по-другому.

67 комментариев
27 июля 2006, 18:42 • Общество

Германия заплатит

Суд вынес решение по катастрофе Ту-154

Tекст: Николай Зиборов

Суд немецкого города Констанца на состоявшемся в четверг заседании обязал власти Германии возместить ущерб авиакомпании «Башкирские авиалинии», нанесенный катастрофой пассажирского Ту-154 над Боденским озером 1 июля 2002 года. Впрочем, пока неизвестно, в какую сумму суд оценил гибель самолета и всех 69 пассажиров, находившихся на борту.

По мнению Фемиды, немецкое государство должно взять на себя ответственность за ошибку швейцарской диспетчерской службы Skyguide. Суд постановил, что воздушное пространство, в котором произошло столкновение самолетов, официально находится в зоне ответственности Германии, хотя швейцарские диспетчеры контролируют там движение воздушных судов со времени окончания Второй мировой войны, однако двустороннее соглашение об этом не подписано до сих пор.

Нильсен сообщил экипажу пассажирского самолета неверные координаты Boeing, чем увеличил шанс столкновения

Судьи пришли к выводу, что диспетчеры на земле допустили более серьезные ошибки, чем пилоты в воздухе. Как сообщает «Интерфакс», «Башкирские авиалинии» требовали от Германии около 2,6 млн. евро за полностью разрушенный самолет Ту-154, а также возмещение расходов на похороны более 70 (по версии «Интерфакса») погибших и на возможные финансовые претензии их родственников.

Во время суда представитель Германии тщетно пытался возложить ответственность на швейцарскую сторону. Теперь власти Германии могут потребовать от компании Skyguide в судебном порядке участвовать в финансовой компенсации.

Кроме того, в Констанце ожидаются еще два процесса. Американская фирма DHL и 19 страховых компаний также требуют компенсаций от Германии, причем американцы настаивают на выплате им 36 млн. евро. А одна из страховых компаний рассчитывает на возмещение 2,5 млн. евро «Башкирскими авиалиниями», поскольку эту сумму ее клиент – Skyguide – выплатил в качестве добровольного пожертвования родственникам пострадавших.

Напомним, что катастрофа в небе над Боденским озером 1 июля произошла, как установило следствие, в результате ошибки диспетчера Skyguide Петера Нильсена, в ту ночь работавшего без напарника и не сумевшего дать правильные указания экипажам Ту-154, следовавшего рейсом Москва – Барселона, и транспортного Boeing-757 компании DHL. Диспетчер потребовал от борта «Башкирских авиалиний» снизиться на 350 м, проигнорировав указания бортовой системы предупреждения о столкновении (TCAS).

Кроме того, Нильсен также сообщил экипажу пассажирского самолета неверные координаты Boeing, чем увеличил шанс столкновения.

24 февраля 2004 года Петер Нильсен был убит в своем доме Виталием Калоевым, потерявшим в катастрофе над Боденским озером жену и двоих детей. В октябре 2005 года суд Цюриха признал виновным в умышленном убийстве Нильсена россиянина Виталия Калоева и приговорил его к 8 годам тюрьмы строгого режима.