Игорь Переверзев Игорь Переверзев Кто и зачем начал войну в Иране

Ошибка плана США состоит вовсе не в том, что Иран одерживает верх над США. Войну изначально никто и не собирался выигрывать. Главный проигрыш Трампа в том, что монархии Персидского залива, Турция и даже Азербайджан отказались вовлекаться в бойню.

0 комментариев
Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Аппетиты Израиля могут вырасти

Очевидно, цель Израиля – не в обретении новых территорий, а в обеспечении выживания в рамках уже имеющихся территорий и в условиях полностью враждебного окружения. Цель Израиля – не непрерывная война, цель – ослабление и разобщение противника, а война – средство.

12 комментариев
Андрей Манчук Андрей Манчук Иран переживает нашествие варваров

Атаки на исторические памятники древней Персии отнюдь не случайны – они вполне могут иметь осознанный и даже демонстративный характер. Еще в 2020 году Трамп говорил: «Мы уже наметили пятьдесят две цели в Иране... Некоторые из них очень важны для Ирана и иранской культуры. И по этим целям будет быстро нанесен удар».

6 комментариев
30 апреля 2009, 09:51 • Экономика

Иномаркам дадут зеленый свет

Пошлины на новые иномарки могут снизить

Tекст: Александр Киселев

В мае правительство рассмотрит предложение о снижении после 2010 года пошлин на новые импортные автомобили. Предполагается, что ставки могут быть понижены по мере вытеснения импорта с отечественного рынка. В то же время пошлины на подержанные автомобили будут оставаться высокими. Кризис и меры правительства привели к снижению импорта иномарок. Ожидается, что продажи отечественных автомобилей увеличатся.

Владимиру Путину предложили снизить пошлины на новые импортные автомобили. Это предложение содержится в «Основных направлениях таможенно-тарифной политики», которые в понедельник рассматривались на заседании бюджетной комиссии.

В мае эти предложения вынесут на заседание правительства, пишет газета «Ведомости».

Автомобилестроение в документе отнесено к категории частично конкурентоспособных отраслей, но с потенциалом усиления позиций на внутреннем рынке. Тарифная политика будет направлена на стимулирование внутреннего производства и снижение доли импорта в потреблении, поэтому пошлина на импортные машины в 2010 году снижена не будет.

Но это временная мера, утверждает Минэкономразвития.

Пошлины на новые импортные автомобили могут быть понижены по мере того, как импорт будет вытесняться, тем не менее на подержанные автомобили высокие ставки должны сохраниться.

Первые итоги принятых правительством мер по поддержанию автопрома будут подводиться в июле, но статистика Минэкономразвития говорит о том, что объем продаж российских моделей удалось увеличить.

Более того, многие специалисты полагают, что спрос на отечественные автомобили будет только расти: если в 2008 году было продано около 25% машин российского производства, то в 2009 году цифра вырастет до 40%, а в 2010 году – до 50%. Это объясняется тем, что дилеры еще не успели распродать импортные автомобили по ценам 2008 года, однако остаток прошлого года закончится уже во втором квартале 2009 года, и тогда картина рынка должна измениться.

Напомним, пошлины на иномарки были повышены с 12 января 2009 года. Ставки выросли с 25% до 30–35%. Таким образом правительство пыталось защитить отечественные автокомпании от снижения продаж.

В результате, как писала газета ВЗГЛЯД, импорт легковых автомобилей в январе, по данным Федеральной таможенной службы, снизился на 68,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 34,7 тыс. машин.