Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Аппетиты Израиля могут вырасти

Очевидно, цель Израиля – не в обретении новых территорий, а в обеспечении выживания в рамках уже имеющихся территорий и в условиях полностью враждебного окружения. Цель Израиля – не непрерывная война, цель – ослабление и разобщение противника, а война – средство.

5 комментариев
Андрей Манчук Андрей Манчук Иран переживает нашествие варваров

Атаки на исторические памятники древней Персии отнюдь не случайны – они вполне могут иметь осознанный и даже демонстративный характер. Еще в 2020 году Трамп говорил: «Мы уже наметили пятьдесят две цели в Иране... Некоторые из них очень важны для Ирана и иранской культуры. И по этим целям будет быстро нанесен удар».

6 комментариев
Андрей Колесник Андрей Колесник Мы вступили в новую террористическую реальность

В начале 2000-х Россия уже справилась с первой тогда для нас волной терроризма в его кавказско-исламском изводе – на том уровне знаний и технологий. Теперь нам предстоит победить терроризм и в его украинско-бандеровском варианте, в современных условиях.

21 комментарий
14 декабря 2006, 18:27 • Экономика

На АвтоВАЗе все свои

Перестановки на АвтоВАЗе

Tекст: Иван Киселев

Рособоронэкспорт не смог найти для АвтоВАЗа менеджеров со стороны. Совет директоров предприятия возглавил Сергей Чемезов. А управляющая компания завода, в которой будет сосредоточен весь оперативный менеджмент, переходит под контроль Владимира Артякова. Эксперты уверены, что перестановки в руководстве АвтоВАЗа продолжатся.

Председателем совета директоров крупнейшего автомобилестроительного завода России станет глава экспортного ФГУП Сергей Чемезов. Его пост на АвтоВАЗе имеет скорее представительские, чем практические, функции.

Скорее всего, эти назначения временные. Компания продолжит поиски менеджеров за рубежом. Возможно, им удастся договориться с менеджментом Magna или Renault

Господин Чемезов будет контролировать реализацию стратегии развития и голосовать контрольным пакетом акций завода на собраниях акционеров.

«У него стандартные функции председателя совета директоров, – пояснил газете ВЗГЛЯД официальный представитель АвтоВАЗа Иван Скрыльник, – общее стратегическое руководство». По словам господина Скрыльника, других кандидатур на пост председателя совета не было.

Ранее совет директоров АвтоВАЗа возглавлял другой представитель Рособоронэкспорта, Владимир Артяков. Теперь он назначен главой управляющей компании группы «АвтоВАЗ». «Все оперативное управление заводом будет сосредоточено в этой структуре», – заметил Иван Скрыльник.

Заместителем председателя совета директоров АвтоВАЗа назначен глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин. По неофициальной информации, господин Алешин мог занять пост председателя совета директоров предприятия сразу после того, как АвтоВАЗ перешел под контроль Рособоронэкспорта.

Но был разыгран другой сценарий, в соответствии с которым совет директоров возглавил Владимир Артяков, а пост генерального директора занял его коллега по работе в Рособоронэкспорте Игорь Есиповский. Но вывести АвтоВАЗ из кризиса господину Есиповскому не удалось, и 1 августа 2006 года совет директоров АвтоВАЗа проголосовал за его отставку.

Рособоронэкспорт пытался найти для УК АвтоВАЗа менеджера с опытом работы в автомобилестроении. В частности, предложение возглавить управляющую компанию получил генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин. Но господин Когогин не захотел уходить из стабильно развивающегося и финансово благополучного КамАЗа.

Топ-менеджер выступил с инициативой – занять руководящие должности в обеих компаниях. Это предложение не нашло поддержки в Рособоронэкспорте. «АвтоВАЗ присматривался к Сергею Когогину, – замечает аналитик, пожелавший сохранить анонимность. – Он хороший управленец, но это был заведомо проигрышный вариант. Когогин бы не согласился».

Эксперты уверены, что перестановки в руководстве АвтоВАЗа продолжатся. «Скорее всего, эти назначения временные. Компания продолжит поиски менеджеров за рубежом. Возможно, им удастся договориться с менеджментом Magna или Renault, которые заинтересованы в сотрудничестве с АвтоВАЗом», – полагает Александр Жуков, аналитик компании «Метрополь».