Игорь Пшеничников
Лондон хочет, чтобы Россия воевала за Шпицберген
Британцы создают новую линию конфронтации с Россией. Теперь в Арктике – из-за Шпицбергена. Что делает идею Трампа об аннексии Гренландии бессмысленной.
7 комментариев
Игорь Пшеничников
Лондон хочет, чтобы Россия воевала за Шпицберген
Британцы создают новую линию конфронтации с Россией. Теперь в Арктике – из-за Шпицбергена. Что делает идею Трампа об аннексии Гренландии бессмысленной.
7 комментариев
Ирина Алкснис
Почему у российских семей больше нет главы
В современном мире у бессемейности и одиночества действительно есть определенные выгоды. И прямо сейчас мы находимся в моменте, когда эти выгоды максимальны и выглядят крайне привлекательно – что, собственно, и отражает социология. Но так будет не всегда.
8 комментариев
Тимофей Бордачёв
Для антироссийского кино у Запада закончились силы и идеи
Сильная массовая кинопродукция, сравнимая с шедеврами прошлого столетия, представляет собой инструмент мобилизации широких народных масс. Но на Западе ни один политик не заинтересован в том, чтобы население его страны почувствовало себя сплоченным коллективом.
6 комментариев
Сезонная замена шин – обязательная процедура для безопасного вождения. Зимняя и летняя резина отличаются составом и характеристиками, поэтому использование шин не по сезону снижает управляемость автомобиля и увеличивает риск аварии.
Оптимальное время для замены шин – когда среднесуточная температура стабильно держится на уровне +5...+7 °C и выше. При такой температуре летние шины начинают эффективно работать, а зимние перегреваются и быстрее изнашиваются.
Ориентиры для замены:
· среднесуточная температура не опускается ниже +5 °C в течение 7–10 дней;
· ночные заморозки прекратились;
· на дорогах нет льда и снега.
Не следует ориентироваться только на календарь. В разных регионах России климатические условия существенно различаются. В южных регионах переход на летнюю резину возможен уже в марте, в центральной части – в апреле, в северных – в мае.
Требования к сезонности шин установлены Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и постановлением правительства РФ от 27.05.2023 № 837.
Основные правила:
Шипованные шины запрещено использовать с 1 июня по 31 августа.
Зимние шины обязательны с 1 декабря по конец февраля. В этот период автомобили категорий M1 (легковые) и N1 (легкие коммерческие до 3,5 тонны) должны быть укомплектованы зимними шинами на всех колесах.
Нешипованные зимние шины (фрикционные, «липучки») можно использовать круглый год – закон этого не запрещает.
Региональные власти вправе устанавливать более длительные сроки обязательного использования зимних шин с учетом местных климатических условий.
Межсезонье (март – май и сентябрь – ноябрь) – переходный период, когда водитель сам решает, какие шины использовать, ориентируясь на погоду.
За эксплуатацию автомобиля на шинах, не соответствующих сезону, предусмотрен штраф 500 рублей или предупреждение (часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ).
Штраф может быть выписан:
· за шипованные шины в период с 1 июня по 31 августа;
· за летние шины в период с 1 декабря по конец февраля.
На практике инспекторы ГИБДД чаще обращают внимание на состояние протектора. Штраф также выписывается, если глубина рисунка протектора меньше нормы: для зимних шин минимум составляет 4 мм, для летних – 1,6 мм.
Зимняя резина летом. Зимние шины изготовлены из мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает сцепление при низких температурах. При повышении температуры они становятся еще мягче, что приводит к увеличению тормозного пути на 4–5 метров, ухудшению управляемости, повышенному износу и увеличению расхода топлива. Шипы на теплом асфальте бесполезны и повреждают дорожное покрытие.
Летняя резина зимой. Летние шины изготовлены из более твердой резины. На холоде они «дубеют», теряют эластичность и сцепление с дорогой. Это особенно опасно на льду и снегу – тормозной путь увеличивается в разы, возрастает риск заноса и потери управления.
Рекомендации экспертов:
Не торопиться весной. Даже если днем температура поднимается выше +10 °C, ночью возможны заморозки. Особенно опасны мосты, эстакады и затененные участки дорог, где лед держится дольше.
Подождать 7–10 дней. После того как ночная температура перестанет опускаться ниже +5 °C, можно записываться на шиномонтаж.
Учитывать маршруты поездок. Если предстоят дальние поездки в северные регионы, с заменой лучше повременить.
Следить за прогнозом погоды. Резкое похолодание в апреле и даже в мае – не редкость для средней полосы России.
Зимние шины не пострадают от недолгой эксплуатации в теплую погоду. Езда на зимней резине при +10...+15 °C в течение нескольких недель не приведет к значительному износу. А вот попадание на лед на летних шинах может закончиться аварией.
Подготовка к замене:
· осмотреть шины на предмет повреждений (порезы, вздутия, трещины);
· проверить глубину протектора (минимум 1,6 мм для летних шин);
· убедиться, что шины одинаковые на одной оси.
Порядок замены:
· обратиться в шиномонтажную мастерскую или произвести замену самостоятельно;
· после установки проверить давление в шинах (рекомендуемые значения указаны в руководстве по эксплуатации);
· через 100–200 км проверить затяжку болтов крепления колес.
Балансировка. При каждой сезонной замене рекомендуется проводить балансировку колес. Дисбаланс приводит к вибрации руля, неравномерному износу шин и повышенной нагрузке на подвеску.
Правила хранения:
· шины без дисков хранят вертикально, периодически поворачивая;
· шины на дисках хранят в горизонтальном положении (стопкой) или в подвешенном состоянии;
· место хранения должно быть сухим, защищенным от прямых солнечных лучей;
· оптимальная температура хранения – +10...+25 °C;
· перед хранением шины следует вымыть и высушить.
Производители рекомендуют эксплуатировать шины не более 5–6 лет с даты изготовления независимо от пробега. Дата производства указана на боковине шины в формате четырех цифр: первые две – неделя, вторые две – год (например, 2523 означает 25–ю неделю 2023 года).
Признаки износа, при которых шины подлежат замене:
· глубина протектора менее 1,6 мм (для летних) или 4 мм (для зимних);
· неравномерный износ протектора;
· трещины, порезы, вздутия на боковинах;
· возраст шины более 10 лет.
Всесезонные шины – компромиссный вариант, который можно использовать круглый год. Они маркируются обозначениями «M+S» (Mud and Snow – грязь и снег) или «All Season».
Особенности:
· допускается эксплуатация в любое время года;
· уступают по характеристикам специализированным летним и зимним шинам;
· оптимальны для регионов с мягким климатом и небольшим перепадом температур;
· не рекомендуются для суровых зим с обильными снегопадами и гололедом.
Для регионов с выраженной сменой сезонов (большая часть территории России) рекомендуется иметь два комплекта шин – летний и зимний.
Сроки замены шин зависят от климатической зоны:
Южные регионы (Краснодарский край, Ростовская область): замена на летние шины – март, на зимние – конец ноября или начало декабря.
Центральная Россия (Москва, Московская область): замена на летние – середина апреля, на зимние – конец октября или начало ноября.
Урал и Сибирь: замена на летние – май, на зимние – октябрь.
Северные регионы: замена на летние – конец мая/июнь, на зимние – сентябрь/октябрь.
При дорожно-транспортном происшествии использование шин не по сезону может стать отягчающим обстоятельством. Страховая компания вправе отказать в выплате или уменьшить ее размер, если будет установлено, что причиной аварии стало несоответствие шин погодным условиям.