Такие данные приводятся в ответе руководителя департамента экономической политики и развития Москвы Максима Решетникова на запрос первого зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Александра Агеева, пишут «Известия».
Согласно расчетам департамента, большую часть стоимости принудительной эвакуации направляется на заработную плату эвакуаторщиков (27,5%), работу диспетчерского центра (17,8%), лизинг (15%) и общехозяйственные расходы (13,7%).
Издание отмечает, что особый интерес представляют расчетные документы в отношении транспортных средств категории В с мощностью двигателя 80-120 л.с. - такие машины составляют большую часть эвакуируемых автомобилей. Согласно расчету обоснования стоимости принудительной эвакуации таких авто в 5 тыс. рублей, в среднем один эвакуатор увозит на штрафстоянку 116 машин в месяц, зарабатывая 604,2 тыс. рублей. Таким образом, всего в месяц эвакуируется 41180 автомобилей. В среднем на одну эвакуацию автомобиля (мощностью двигателя 80-120 л.с.) уходит 2,7 часов, а один эвакуатор в среднем отправляет на штрафстоянку 3,87 автомобилей.Всего в Москве работают 355 городских эвакуаторов: по контракту с мэрией 50 выводит в город «Сервис-Интегратор», 100 - «Мосгорлогистик», и 155 мэрии переданы по договору лизинга от «ВЭБ-Лизинга». При условии «нормы» в 41180 автомобилей в месяц ежедневно должно эвакуироваться не менее 1328 машин.
Большая часть вырученных средств идет на заработную плату сотрудников эвакуации - 27,5 % (1376 рублей с одной эвакуации на 5 тыс. рублей). Также значимую долю составляют «расходы, связанные с работой объединенного диспетчерского центра» - 17,8% (892 рубля). Еще 15% от цены принудительной эвакуации идет на оплату договора лизинга (748 рублей), 13,7% - на «общехозяйственные расходы» (685 рублей), 7,8% - на топливо (392 рубля), 5% - на технологическое обслуживание эвакуаторов и кранов-манипуляторов (249 рублей).
В отдельную группу можно выделить страховые расходы. 8,3% стоимости эвакуации направляется на страховой сбор (413 рублей), по 2,1% - на страхование КАСКО и страхование профессиональной ответственности (по 107 рублей), 0,2% - на страхование от несчастных случаев (9 рублей), и 0,1% - на страхование ОСАГО (5 рублей). Также стоимость эвакуации предусматривает оплату транспортного налога (0,2% от суммы, 9 рублей) затраты на услуги «связи 3G и телефонию» (0,2%, 9 рублей) и «технологические жидкости (незамерзайку)» (0,1%, 5 рублей).
#{image=838427}Напомним, принудительная эвакуация автомобилей категорий А и В мощностью до 80 л.с. обходится его владельцу в 3 тыс. рублей, категории В мощностью 80-250 л.с. - в 5 тыс. рублей, категории В мощностью свыше 250 л.с. - 7 тыс. рублей, категории D (грузовые автомобили) - 27 тыс. рублей, а негабаритные транспортные средства увозят на штрафстоянку за 47 тыс. рублей.
Отметим, что в последнее время к работе эвакуаторов было приковано пристальное внимание. 16 октября в Москве произошел инцидент, получивший большой резонанс, – с водителем Константином Алтуховым, который более 20 часов находился в своем автомобиле, погруженном на эвакуатор.
6 ноября сообщалось, что комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал нижней палате парламента отклонить законопроект, вводящий запрет на взимание платы за эвакуацию автомобилей и введение «условной эвакуации».
Авторами данной инициативы выступили депутаты фракции ЛДПР. Они предлагали внести поправки в КоАП, отменяющие запрет на платную эвакуацию личных автомашин.