«Уже начали (строить) линейную часть, работы идут достаточно быстро», - сказал он.
«С нашей стороны все будет выполнено точно в срок, есть достаточно сложные инженерные решения по подводной части, которую мы строим совместно с Китаем, но пока проблем я не вижу», - добавил министр.
Шматко напомнил, что строительство ответвления ВСТО на Китай от порта Сковородино до границы с КНР оценивается около 12 млрд рублей.
Выступая на пленарном заседании Госдумы по вопросы ратификации Соглашения между правительствами РФ и КНР о сотрудничестве в нефтяной сфере, Шматко подчеркнул, что пропускная способность нефтепровода Сковородино-Мохэ составит 15 млн тонн нефти в год, а нефть для этого маршрута будет поставляться с месторождений Западной и Восточной Сибири.
«Необходимость заключения данного межправительственного соглашения обусловлено уникальной схемой финансирования проекта, реализация которого возможна только при господдержке как российской, так и китайской сторон», - сказал он.
Министр напомнил, что проект предусматривает получение долгосрочных займов Роснефтью в размере 15 млрд долларов и Транснефтью - 10 млрд долларов на период 20 лет.
При этом кредитная процентная ставка более чем в 2 разе ниже существующих на мировых рынках.
Шматко также отметил, что реализация соглашения потребует дополнительных расходов из госбюджета РФ на обеспечение организации и функционирования временного (на период проведения работ) пункта пропуска через границу РФ в районе строительства подводного перехода нефтепровода Сковородино-Мохэ через реку Амур в объеме около 68 млн рублей (включая НДС в ценах второго квартала 2009 года).
При этом строительство временного пункта пропуска будет выполнять российский подрядчик, подчеркнул Шматко.
Ежегодные сборы от внешнеэкономической деятельности от продажи нефти на экспорт ожидаются на уровне 57 млрд рублей, добавил министр, передает ИТАР-ТАСС.