Российская яхта «Петр I» установила новый мировой рекорд – совершила Арктическую кругосветную экспедицию без ледокола и зимовок. В чем уникальность предстоящей экспедиции, яхтсмены рассказывали в интервью газете ВЗГЛЯД перед началом путешествия:
Когда выглядывало радостное солнышко, мы старались под его лучи скорее попасть и выйти позагорать, пользуясь такой редкой возможностью
«Уникальность в том, что никто и никогда не успевал пройти два севера за одно лето. Ни одно судно в мире – ни парусное, ни моторное – не проходило по этому самому короткому и опасному кругосветному маршруту за одну навигацию и без помощи ледокола. Ледовая обстановка в этих местах обычно складывается так, что когда есть нормальные условия на российском побережье Северного Ледовитого океана, в Канаде уже начинается замерзание, и наоборот».
В прошедшее воскресенье исхудавшие, но довольные собой «морские волки» вернулись в Петербург, откуда отправились покорять северные просторы пять месяцев назад, 4 июня.
О трудностях и радостях уникального арктического путешествия по его завершении в эксклюзивном интервью газете ВЗГЛЯД рассказал капитан яхты «Петр I» Даниил Гаврилов.
ВЗГЛЯД: Даниил, расскажите, пожалуйста, о самых ярких впечатлениях от этого путешествия. С какими главными трудностями пришлось столкнуться?
Даниил Гаврилов: Самое главное испытание – это лед, с которым мы столкнулись около Таймыра. Две с половиной или даже три недели нам пришлось через него пробиваться. Было довольно тяжело. Яхта не ледокол, поэтому колоть его бесполезно, приходилось всю дорогу отталкивать куски льда в разные стороны, таким образом, пробивая метр за метром себе дорожку на восток. Айсберги, кстати, мы тоже видели, но уже потом. И таких трудностей, как в районе Таймыра, больше не было.
ВЗГЛЯД: Были ли какие-то пограничные ситуации, когда ломалась мачта, яхта могла утонуть? Попадали ли в шторм?
Д.Г.: Ну, риск есть всегда. В море в принципе небезопасно. В шторма попадали, да. Вплоть до 7–8 баллов. Но выдержали и это испытание. Что касается пограничных ситуаций, пугать никого не хотелось бы. Но на выходе из Таймырского массива мы погнули перо руля. И 400 миль до ближайшего порта Тикси управляли яхтой в аварийном режиме. Достаточно опасно было, но, как видите, доплыли в целости и сохранности.
Яхта «Петр I» установила новый мировой рекорд, совершив Арктическое кругосветное путешествие без ледокола и зимовок (Фото: ИТАР-ТАСС) |
ВЗГЛЯД: Северная природа обладает особенной красотой. Где вам больше всего понравилось на пути следования?
Д.Г.: Очень красиво у нас на Новой земле. Айсберги, ледники, высокие горы там просто потрясающие. Кстати, однажды нашу яхту вышли встречать несколько белых медведей. Это тоже было очень красиво.
ВЗГЛЯД: Погладить мишку никто не решился?
Д.Г.: Нет. Желающих не нашлось (смеется).
ВЗГЛЯД: Много рыбы наловили в Северном Ледовитом океане?
Д.Г.: Честно? За все время поймали только одну улитку. Парусный спорт и рыбалка – это все-таки немножко разные вещи. Рыбаков у нас в экипаже не оказалось. Одни яхтсмены...
ВЗГЛЯД: Сколько времени заняло ваше путешествие? Сколько морских миль за это время было пройдено?
Д.Г.: 13 тысяч морских миль от Петербурга до Петербурга. Стартовали мы 4 июня, а приплыли обратно 14 ноября. Из Питера отправились сначала вокруг Скандинавии, по дороге зашли в Финляндию, в Ригу, в Балтийск – самую западную точку России, потом были Дания, Норвегия. В Мурманске получили все необходимые документы на проход по трассе Северного морского пути, и пошли дальше на восток. Вокруг Новой Земли потом – тоже было достаточно серьезное испытание. Традиционный путь по Севморпути лежит южнее, через Карские ворота, а мы пошли севернее.
ВЗГЛЯД: Расскажите об экипаже.
Д.Г.: Экипаж у нас состоял из шести молодых людей и одной девушки. Замечательный экипаж. И замечательная девушка, которая была у нас старшим помощником капитана. Предвижу ваш вопрос: а как же примета, что девушка на корабле не к добру? Могу ответить на это: смотря какая девушка. Наша – к счастью и к удаче.
ВЗГЛЯД: Страховал ли кто-то вашу маленькую яхту в водах бурного Северного океана? Были ли ледоколы или вертолеты МЧС поблизости на всякий случай?
Д.Г.: Нет, мы шли в полной автономности. Большую часть пути мы вообще никого не видели, лишь изредка самолет, высоко-высоко летящий в Америку.
ВЗГЛЯД: После окончания путешествия многие узнали вас с трудом, говорят, вы очень сильно похудели. Провизия закончилась?
Д.Г.: Нет, просто тяжелая ежедневная работа, физические нагрузки большие. Все-таки это парусный спорт, занимаясь которым всегда худеешь очень здорово. А там нам, как я уже рассказывал, приходилось постоянно расталкивать лед, работать с парусами...
ВЗГЛЯД: Холодно там было?
Д.Г.: Около нуля температура всегда была. Но иногда мы даже футболки снимали. Когда выглядывало радостное солнышко, мы старались под его лучи скорее попасть и выйти позагорать, пользуясь такой редкой возможностью. Потому что преимущественно там пасмурная погода.
ВЗГЛЯД: Помимо рекорда, какие еще задачи стояли перед вами?
Д.Г: Мы шли под эгидой института Арктики и Антарктики. И, соответственно, осуществляли ежедневное наблюдение, вели гидрометеорологические дневники. Там сейчас накопился достаточно большой объем информации, который в ближайшее время будет переработан и послужит науке, я надеюсь. Кроме официальных дневников, мы также ежедневно вели блоги, записывали свои впечатления. Это уже для души.
ВЗГЛЯД: Отправляясь в экспедицию, вы рассказывали, что в то же самое время рекорд попробуют установить норвежцы. Так кто же был первым?
Д.Г.: С норвежцами напряженная гонка была. У них бывалые опытные полярники, которые не раз ходили по этому маршруту. И хотя яхта у них принципиально более быстрая, чем наша, но, несмотря на все это, мы были первыми.
ВЗГЛЯД: Видимо, русский характер сказался. Скажите, а что для России означает установление этого рекорда?
Д.Г.: Наш Северный морской путь переживает сейчас возрождение. В этом году большой танкер-газовоз прошел там. И дальше все больше и больше судов будет. Мы видим свою миссию в том, чтобы привлечь еще больше внимания к российскому Северу.
В следующем году, кстати, мы снова планируем туда отправиться. Хотим организовать гонку вокруг Новой Земли, ожидается к участию не менее двадцати яхт. К сожалению, российских среди них, скорее всего, будет немного. В основном, международные экипажи из стран Скандинавии.
ВЗГЛЯД: Благословение на эту экспедицию давал Российский императорский дом? Они как-то вас уже отблагодарили?
Д.Г: Наверное, нескромно об этом говорить, но в ближайшее время мы приглашены на встречу с представителями императорского дома.