До 2017 года компания проведет разведочные бурения, в 2018-2019 годах планируется приступить к строительству порядка пяти нефтяных платформ, каждая из которых будет рассчитана на 35 лет.
По словам Вагита Алекперова, ЛУКОЙЛ разместит соответствующие заказы в Калининградской области, пишет интернет-издание «Калининград».
Строительство предполагается на заводе «Кливер», который раньше был в группе ЛУКОЙЛ, и на заводе «Янтарь», уточнил президент компании.
«Сегодня это полигон Минобороны. Мы проводим работу с Минобороны по согласованию совмещения и нашей деятельности, и чтобы, не дай бог, не допустить срыва их деятельности по испытанию оружия», – сообщил Алекперов по итогам встречи за закрытыми дверями с калининградскими чиновниками.
По словам Алекперова, при разработке нового месторождения планируется установить около пяти нефтяных платформ. «Где-то небольшие, где-то крупные. Одна из них будет похожа на Д-6, другие – более современные», – сказал Алекперов.
На вопрос о том, не опасается ли российская нефтяная компания противодействия со стороны Литвы, поскольку точка бурения находится недалеко от российско-литовской границы, Вагит Алекперов ответил кратко: «Нет. Все, что мы делаем – находится только на территории России».
Кроме того, ЛУКОЙЛ пообещал властям Калининградской области инвестировать в геологоразведку и открытие новых месторождений в течение 12–15 лет 140 млрд рублей, пишет местное издание «Новый Калининград».
«Нет, о нефтепереработке в Калининградской области речи не идет. По одной причине – сегодня сокращается нефтепереработка на территории России за счет того, что налоговый маневр подталкивает наши заводы к совершенству, и заводы с мощностью менее 7 млн тонн становятся неэффективными, – пояснил Алекперов. – Сегодня мы можем взять на себя гарантию обеспечения Калининградской области всей гаммой нефтепродуктов, что и делается. Ценовой разрыв сегодня между Калининградом и Санкт-Петербургом практически отсутствует».
Алекперов также отметил, что калининградская нефть является очень дорогой. «Поэтому ее перерабатывать в то же дизельное топливо менее эффективно, чем как добавку к другим менее качественным нефтям использовать на других нефтеперерабатывающих заводах. Поэтому она имеет такую хорошую стоимость», – сообщил он. Президент ЛУКОЙЛа подтвердил, что калининградская нефть идет на экспорт, а не на российские НПЗ. «Нет инфраструктуры, дорого везти», – признал он.
Глава компании также уточнил, что во время встречи в понедельник власти Калининградской области озвучили предложение построить заправочный комплекс в аэропорту «Храброво». «Поэтому мы и отложили подписание соглашения, потому что со стороны правительства поступили новые инициативы, которые требуют с нашей стороны переосмысления, как со стороны развития розничного бизнеса, увеличения налоговой базы, создания нового топливозаправочного комплекса в аэропорту», – сказал он.
По его словам, компания намерена доработать соглашение с учетом тех замечаний, которые прозвучали со стороны правительства области. Подписать соглашение планируется через два-три месяца.