В пересчете на годовые темпы продажи составили 13,6 млн автомашин, что стало лучшим результатом с августа 2009 года, когда еще действовала программа госсубсидий «наличные за автохлам».
В предыдущие 10 месяцев этот показатель в среднем равнялся 12,6 млн машин. Аналитики, опрошенные агентством Bloomberg, ожидали роста продаж до 13,4 млн автомобилей в ноябре.
В среднем в 2000-2007 годах в США продавалось 16,8 млн автомобилей в год. В 2011 году объем продаж может вырасти на 9,5% по сравнению с 2010 годом - до 12,7 млн автомашин, прогнозировали в августе опрошенные Bloomberg эксперты, передает «Интерфакс».
В ноябре рост объемов сбыта выше прогнозов зафиксировали четыре из шести крупнейших автопроизводителей на рынке США - Chrysler, Ford, Toyota и Nissan.
Toyota увеличила продажи в ноябре впервые с апреля, прирост составил 6,7%, до 137,96 тыс. автомашин.
Поставки автомобилей General Motors (GM) на американский рынок повысились в ноябре на 6,9% - до 180,402 тыс. автомашин, Chrysler - на 45%, до 107,172 тыс. единиц, Nissan - на 19%, до 85,182 тыс. автомобилей.
Прогноз продаж GM, полученный по итогам опроса 14 аналитиков, был выше, он равнялся 7,4%. В то же время показатель Chrysler превысил ожидания экспертов, составившие 37%. При этом средний прогноз роста продаж Nissan составлял 12%.
Ford увеличил продажи на 13% против ожидавшихся 10%.
GM заявила в четверг, что складских запасов полноразмерных пикапов по данным на 30 ноября хватит на 105 дней торговой активности, в то время как в октябре этот показатель составлял 104 дня. В прошлом месяце компания поставила на рынок 202,72 тыс. грузовиков против 207,596 тыс. в октябре.
В целом по стране складских запасов автомобилей на 1 ноября было достаточно для 53 дней продаж против 43 дней на 1 октября.
Продажи автомобилей Jeep компании Chrysler повысились в прошлом месяце на 50%, а поставки Chrysler 200 выросли в ноябре до 8,065 тыс. автомашин, что почти в 6 раз превышает продажи модели Sebring годом ранее.
Продажи Nissan Rogue увеличились в последний месяц осени на 27%, составив 10,845 тыс. автомобилей.
Средний возраст автомобилей на американских дорогах поднялся до рекордных 10,6 года, что на 2 года больше, чем в 2007 году, перед началом спада американского авторынка.