В частности, РЖД направят на эти цели 72 млрд рублей. Из них 52 млрд рублей - на приобретение вагонов и 20 млрд рублей - на закупки мотор-вагонного состава.
В том числе планируется закупить 131 электропоезд (115 - на Демиховском машиностроительном заводе, 16 - на Торжокском вагоностроительном заводе), 27 рельсовых автобуса и 5 дизель-поездов. Пресс-служба РЖД добавила, что на эти цели компания намерена направить в 2010-2011 году более 20 млрд рублей. Кроме того, РЖД планируют приобрести 732 локомотива, в том числе 566 - у «Трансмашхолдинга» и 166 - у группы «Синара».
ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) и ОАО «Трансконтейнер» в 2010-11 годах планируют приобрести 33 тыс. вагонов на сумму около 50 млрд рублей, ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) - более 1 тыс. вагонов на 30 млрд рублей.
В 2009 году РЖД планировали направить на закупку и модернизацию подвижного состава около 60 млрд рублей, предполагая закупить 345 локомотивов, 701 единицу моторвагонного подвижного состава, 641 пассажирский вагон и 559 грузовых вагонов.
Также в 2010-2011 годах планируется ввести в эксплуатацию 5 крупных мостов, провести капремонт и реконструкцию более 20 тыс. км пути (в том числе - реконструировать 3,2 тыс. км), обновить около 800 км контактной сети и около 1,7 тыс. стрелок электрической централизации.
В общей сложности инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 годы составляет 555,5 млрд рублей, говорится в сообщении перевозчика. Как сообщалось ранее, правительство решило не пересматривать инвестпрограмму на 2010 год. Она останется в размере 270,5 млрд рублей. Таким образом, в 2011 году она может быть увеличена на 5,4%, до 285 млрд рублей, отмечает «Интерфакс».
«Собственные» инвестиционные проекты компании за рассматриваемый период составят 435,5 млрд рублей или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер - горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».