«Нам выгоднее купить каждой семье, которая пользуется электричками, по автомобилю «Жигули», чем отдавать железнодорожникам, каждый год увеличивая вложения», - цитирует Митина FlashNord.
По его словам, еще три года назад региональное правительство платило ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК, входит в структуру ОАО «РЖД») 8 млн рублей, а на сегодняшний день компания требует на покрытие выпадающих доходов более 130 млн рублей.
«У нас очень небольшое количество людей ездит - не более 2,5-3 тыс. человек. Нам дешевле им оказывать льготы», - добавил С.Митин.
Как сообщила пресс-секретарь СЗППК Юлия Войтович, в настоящее время пригородное сообщение в Новгородской области выполняется в полном объеме.
По ее словам, заложенные на 2015 год в региональном бюджете средства на покрытие выпадающих доходов в размере 51,4 млн рублей - это 46% от необходимых средств. При этом Войтович отметила, что убытки СЗППК за 2008-2013 годы от перевозок в Новгородской области составили порядка 1,5 млрд рублей.
Напомним, 27 января премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что правительство может помочь решить проблемы пригородного железнодорожного сообщения в регионах, выделив дополнительные средства субъектам федерации, а также приняв некоторые «налоговые решения».
28 января министр финансов Антон Силуанов сообщил, что правительство планирует на два года снизить НДС до 10% для внутренних авиационных и железнодорожных перевозок.
Ранее сообщалось, что РЖД полностью прекращает движение пригородных поездов в ряде регионов.
В сентябре РЖД не исключили сокращения инвестпрограммы на 2015 год на 20 млрд рублей.
По словам председателя комитета по грузоперевозкам Совета потребителей услуг РЖД при правительственной комиссии по транспорту Сергея Нарышкина, невозможно РЖД без изменений в топ-менеджменте.