«Федеральное агентство воздушного транспорта в соответствии с приказом руководителя Росавиации проводит проверки легитимности выдачи пилотских свидетельств всем переучившимся из штурманов и бортинженеров по целевым программам переподготовки, которая осуществлялась в 2009 году», – цитирует заявление ведомства РИА «Новости».
На сайте Росавиации пояснили, что ведомство «никогда не скрывало никаких документов» и готово оказать «любое содействие» расследованию Следственного комитета.
«Представителям Следственного комитета будут переданы все необходимые документы, требуемые для установления обстоятельств и причин авиапроисшествия в Казани», – отметила пресс-служба.
Кроме того, ведомство проверяет все авиакомпании в Татарстане и действия должностных лиц территориального управления Росавиации, причастных к проверкам перевозчика «Татарстан».
В среду в ведомстве состоялось совещание по результатам внеплановой инспекционной проверки авиакомпании «Татарстан». По итогам проверки выявлены «существенные недостатки в организации эксплуатационной деятельности авиаперевозчика».
«Имели место нарушения в подготовке персонала авиакомпании, соблюдении режима труда и отдыха членов летных и кабинных экипажей и другие упущения, указывающие на несоответствие эксплуатанта сертификационным требованиям», – говорится в сообщении Росавиации.
«В связи с выявленными фактами несоответствия авиакомпании «Татарстан» сертификационным требованиям комиссия Росавиации рекомендует аннулировать сертификат эксплуатанта», – отмечает ведомство.
Ранее в СК заявили, что при проверке условий обучения пилотов разбившегося в Казани Boeing 737 выяснилось, что командир самолета получил диплом в сомнительном учебном центре, в целом в маленьких авиакомпаниях многие летают по фиктивным дипломам. В связи с этим в пятницу следствие проводит обыски в ряде департаментов Росавиации.
Напомним, самолет Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» разбился при заходе на посадку в аэропорту Казани 17 ноября. На борту находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. Все они погибли.
Следствие рассматривало пять версий катастрофы: ошибка пилотирования, техническая неисправность самолета, некачественное топливо, работа наземных служб и погодные условия. Теракт следствие исключило. В среду представитель следствия заявил, что основными версиями остаются технические неполадки и ошибка экипажа.
Межгосударственный авиационный комитет обнародовал предварительные результаты расшифровки данных параметрического самописца упавшего самолета. Согласно сведениям МАК, отказа систем и агрегатов, а также двигателей Boeing не выявлено, самолет был исправен.
Силовые установки Boeing работали вплоть до столкновения, а разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолета и двигателей, по результатам предварительного анализа не выявлено.
Ранее министр транспорта Максим Соколов сообщил, что пилоты могли допустить критическое снижение скорости, что привело к пикированию лайнера.