Собранное в Екатеринбурге воздушное судно совершило и свой первый полет, за которым наблюдал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
«Основное условие, конечно, – это локализация максимальная самолета, чтобы в 2016 году 100% объема основного производства было организовано в России», – сказал Мантуров после осмотра, передает РИА «Новости».
При этом в комментарии ИТАР-ТАСС министр отметил, что это требование в первую очередь относится к производству двигателей, авионики и электроники, особенно для нужд Минобороны, где также основным требованием является унификация с существующими бортовыми системами, которые используются на летательных аппаратах военного ведомства.
Как отметил Мантуров, в условиях Уральского завода гражданской авиации локализация производства и ремонт двигателей не составит труда, поскольку основным профилем предприятия является ремонт авиадвигателей.
По словам министра, самолеты Diamond будут поставляться Росавиацией для обучения будущих пилотов в Санкт-Петербургском и Ульяновском авиационных училищах. Как уточнили в пресс-службе министерства, у завода контракт на поставку Росавиации 117 машин в 2013–2014 годах.
Как в свою очередь сообщил глава Росавиации Александр Нерадько, ведомству необходимо приобретать в год около 30–40 подобных учебных самолетов. «Здесь стеклянная кабина, здесь самое современное навигационное оборудование на самолете, оно позволит привыкнуть уже совершенно к другому – к цифровому самолету, к цифровой авиации. Это перспектива, это будущее», – сказал он.
Генеральный директор компании Diamond Aircraft Industries Кристиан Дрис в свою очередь высказал готовность «выпускать самолеты не только с колесными шасси, но и на поплавках и лыжах для работы самолетов на ледяных и снежных полях, а также в акваториях».
Компания Diamond Aircraft Industries основана в Австрии в 1981 году и производит композитные самолеты.