«Решение Арбитражного суда Красноярского края от 3 ноября текущего года, отстранившего Акимова от исполнения возложенных не него обязанностей конкурсного управляющего ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» вступило в силу», - сообщила агентству «Интерфакс» старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова.
Она отметила, что в ходе прокурорской проверки были выявлены неоднократные факты ненадлежащего исполнения Акимовым своих обязанностей.
В частности, вопреки требованиям закона после открытия конкурсного производства часть денежных средств авиакомпании, полученных от погашения дебиторской задолженности, не зачислялась на основной счет должника, а поступала на счет ОАО «Управляющая компания «Покровские ворота» (единственного исполнительного органа ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» до признания авиакомпании банкротом).
Кроме того, по инициативе Акимова два планера воздушных судов Ил-76 были оценены и проданы как лом, ввиду невозможности их восстановления до летной годности.
«Однако по данным Красноярского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта в настоящее время покупателем планеров проводятся работы по восстановлению этих воздушных судов» - рассказала Горбунова.
Кроме того, в отчетах Акимова, представленных в Арбитражный суд Красноярского края, отсутствуют сведения о дате, сумме и обосновании каждого платежа, при этом отчеты представлялись не за все периоды деятельности.
Также, по данным транспортной прокуратуры, Акимов не проверил правомерность списания заместителем генерального директора ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» с баланса авиакомпании 7,4 млрд рублей дебиторской задолженности, вследствие чего меры по взысканию данной задолженности, в том числе в судебном порядке, не принимались.
Горбунова напомнила, что ранее за допущенные нарушения закона конкурсный управляющий Акимов по заявлениям Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Арбитражным судом Московской области дважды привлечен к административной ответственности, предусмотренной ч. 3 ст. 14.13 КоАП РФ, в виде штрафа в размере 2,5 тыс. рублей.
«Десятым арбитражным апелляционным судом данные решения суда оставлены без изменения, апелляционные жалобы В.Акимова - без удовлетворения», - уточнила Горбунова.
По результатам проверки руководителю Некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих Центрального федерального округа», членом которой является Акимов, внесено представление об устранении нарушений законодательства о банкротстве, на основании которого саморегулируемой организацией была возбуждена документальная проверка деятельности арбитражного управляющего Акимова.
Горбунова отметила, что «Красноярские авиалинии» - не единственное в Красноярском крае проблемное авиационное предприятие-банкрот, управляемое арбитражными управляющими Некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих Центрального федерального округа» - конкурсным управляющим ОАО «Аэропорт Красноярск» утвержден член этого же партнерства Владимир Добрышкин.
«Соблюдение закона членами данного партнерства и в дальнейшем будет находиться под постоянным надзором Западно-Сибирской транспортной прокуратуры», - подчеркнула Горбунова.
Авиакомпания «Красноярские авиалинии» была головным перевозчиком авиационного альянса AiRUnion, прекратившего полеты в сентябре 2008 года.
В начале июля 2009 года Арбитражный суд Красноярского края ввел процедуру конкурсного производства в отношении KrasAir, имущество перевозчика будет распродано для расчетов с кредиторами. Задолженность KrasAir перед кредиторами превышает 14 млрд рублей. Аналогичные процедуры введены в отношении других бывших членов альянса - авиакомпаний «Самара» и «Домодедовские авиалинии».
Различное имущество авиакомпании уже неоднократно реализовывалась на торгах. Первые торги прошли 15 октября 2009 года.