Судно PanStar Acro отправится с третьего причала нового порта и пройдет по Северо-Восточному проходу, передает РИА «Новости».
Ранее южнокорейские суда уже испытывали арктический маршрут, но последний рейс состоялся десять лет назад, в 2016 году. Однако контейнерное судно для подобного плавания Сеул использует впервые, чтобы оценить шансы создания полноценной логистической сети между Азией и Европой по арктическому пути.
В Европе на этом фоне выразили недовольство планами Сеула. Сообщалось, что европейские дипломаты обеспокоены консультациями Южной Кореи с Москвой и получением от российской стороны разрешения на проход судна. Один из дипломатов заявил агентству Reuters: «Западные страны стремятся к изоляции России и не хотят взаимодействия Южной Кореи с ней».
Подготовку консультаций с Россией по пробному рейсу Сеул начал еще в январе и затем завершил необходимые процедуры для получения разрешения на навигацию по СМП. Параллельно южнокорейская сторона консультировалась с США и другими заинтересованными странами по возможным вопросам, связанным с антироссийскими санкциями.
Как писала газета ВЗГЛЯД, весной сообщалось, что южнокорейское правительство готовит пробный рейс контейнеровоза из Пусана в Роттердам через арктические воды.
Китайская компания Sealegend Shipping запустила первый регулярный еженедельный рейс с оборудованием для альтернативной энергетики из порта Нинбо-Чжоушань в Европу по Северному морскому пути.
Китай начал активно осваивать Северный морской путь как перспективный маршрут для торговли с Россией и Европой.