«Технически наш новый носитель «Союз-2.1а» способен это реализовать», – цитирует ТАСС Муртазина.
По словам баллистика, со стороны РКК «Энергия» все готово для отработки такой схемы полета, например на фоне двухвитковой схемы того же грузовика. На данном этапе, отметил он, нужно подключать смежников, в частности Ракетно-космический центр «Прогресс», который изготавливает ракеты-носители «Союз» и НПО автоматики (разработчики системы управления ракеты).
По одновитковой схеме предполагается, что после выведения с помощью двух импульсов корабль оказывается на коэллиптической орбите, геометрически подобной орбите МКС. «То есть в каждой точке такой орбиты разница высот до орбиты станции будет одинаковая», – пояснил эксперт. При таком подходе, когда с корабля угол наблюдения станции составит 23 градуса, однозначно определяется точка выполнения оптимального импульса, приводящего через полвитка корабль в окрестность станции. Причем независимо от расстояния до МКС экипаж может вручную выполнить этот импульс.
«Чтобы реализовать эту схему, понадобится введение еще одного элемента в сближение, а именно квазикомпланарное выведение корабля на орбиту», – сообщил Муртазин. Оно предполагает очередной отход от канонов классического сближения – корабль будет выводиться на орбиту с наклонением, несколько отличающимся от наклонения МКС.
По словам Муртазина, трехчасовая схема полета пилотируемого корабля «Союз МС» к МКС пока является испытательной.
«После трех полетов «Союза» она будет штатной, пока является испытательной, требующей полной отработки», – сказал Муртазин.
При этом баллистик уточнил, что для грузовых кораблей «Прогресс» она уже является штатной.
Впервые корабль «Союз МС» полетел на МКС по трехчасовой схеме в октябре 2020 года. Тогда ему удалось установить рекорд по скорости, долетев до станции за 3 часа 3 минуты. 9 апреля корабль «Ю.А. Гагарин» («Союз МС-18») тоже полетел по сверхкороткой схеме. Ему потребовалось около 3,5 часа, чтобы добраться до МКС и состыковаться с ней.