С таким предложением Новак выступил в кулуарах Восточного экономического форума, который проходит в эти дни во Владивостоке и завершится в субботу, 5 сентября.
«Мы предложили сохранить возможность производства и потребления четвертого класса как минимум на один год с возможностью продления, если будет необходимость», - цитирует Новака РИА «Новости».
По его словам, Минэнерго во вторник направило в российское правительство соответствующее предложение, в котором также упоминается сохранение разницы между акцизами на Евро-4 и Евро-5 на уровне минимум 3 тыс. рублей на тонну.
«Во вторник направил в правительство предложение с тем, чтобы внести изменения в технический регламент и отодвинуть срок исключения из оборота четвертого класса бензина. Мы предложили на один год четвертый класс оставить и сохранить дифференциацию по акцизам между четвертым и пятым классом не менее 3 тыс. рублей, чтобы стимулировать заводы продолжать модернизацию», - пояснил министр энергетики.
Это предложение он обосновал тем, что в случае перехода на Евро-5 с января 2016 года в России может возникнуть дефицит бензина в объеме от 2 млн тонн до 4 млн тонн. «Но это не так много - это примерно 10% от производимого бензина», - тут же успокоил Новак.
Запрет на оборот топлива ниже стандарта Евро-5 запланирован в Таможенном союзе с начала 2016 года, однако после совещания у вице-премьера Аркадия Дворковича, которое состоялось в июне, Новак обещал, что правительство еще раз вернется к обсуждению этого вопроса осенью.
Напомним, 4 августа крупнейшая нефтедобывающая госкомпания Крыма «Черноморнефтегаз» планирует строительство в Прикерченском регионе Крыма нефтеперабатывающего завода (НПЗ) мощностью 2 млн тонн, из которых 676,2 тыс. тонн в год составит выпуск бензина класса Евро-5.