«Самолеты, взлетающие с «Сокола», совершают виражи над жилыми кварталами на форсажном режиме и не дают покоя жителям ни днем, ни ночью. Мы давно безрезультатно боремся за наши права, обращались даже к президенту. Но после запрета на полеты военных самолетов над Челябинском у нас появился шанс», - сказал представитель инициативной группы на условиях анонимности.
Как рассказал сотрудник администрации Пермского края, губернатор Виктор Басаргин в курсе проблемы и даже лично обсуждал с министром обороны Анатолием Сердюковым возможность переноса авиабазы. Однако министр в этом отказал.«Как рассказывал сам губернатор, министр ему объяснил, что в случае переноса базы квалифицированные офицеры, которые на ней служат, останутся без работы. Поэтому ее решили не переносить», - пояснил представитель администрации.
Он добавил, что предыдущий губернатор Олег Чиркунов добился кратковременного запрета полетов МиГ-31 над Пермью, однако после завершения думских и президентских выборов самолеты стали летать вновь, пишут «Известия».
«В конце ноября 2011 года, за неделю до выборов в Госдуму, министр обороны Анатолий Сердюков запретил полеты МиГ-31, однако уже в апреле самолеты стали летать снова», - отметил источник.
Летом 2012 года специалисты 1026-го центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора Минобороны (1026 ЦГСЭН МО РФ) замерили уровень шума от пролетающих над Пермью перехватчиков и установили, что эквивалентные и максимальные уровни звука, «создаваемые пролетами самолетов МиГ-31 на посадку, не соответствуют нормативным требованиям ГОСТа».
Специалисты утверждают, что в некоторых районах города допустимый уровень шума превышен почти на 15 дБ.
ЦГСЭН предложил ряд мер по улучшению ситуации, суть которых сводится к запрету полетов на форсажном режиме и запрету ночных полетов.
Кроме того, МиГ-31 не должны летать над городом ниже 900 м и использовать для взлета и посадки только магнитный курс в 32 градуса. Взлетая и приземляясь в этом направлении, самолеты не проходят над территорией города. Но большую часть времени невозможно использовать эту схему из-за метеоусловий.
#{weapon}Самым критичным, по мнению экспертов, является магнитный курс 226, который захватывает 25–30% территории Перми.
Как сказал главный редактор профильного агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, «Сокол» - это одна из ключевых авиабаз, обеспечивающая противовоздушную оборону страны. Запрет ее полетов, по словам эксперта, недопустим. Однако превышение допустимого уровня шума на 15 дБ - это «достаточно много».
«Необходимо проверить, не оказались ли жилые строения в приаэродромной зоне в нарушение существующих норм строительства», - пояснил Пантелеев и отметил, что частично решить эту проблему можно, организовав взлет и посадку МиГ-31 не в направлении города, если это позволяют погодные условия и рельеф местности.
Военные летчики считают рекомендации экспертов невыполнимыми.
«Мы базируемся здесь с 1952 года. Гражданский аэропорт появился гораздо позже. В Перми за это время построили новые районы, и глиссада снижения «МиГов» теперь проходит над жилыми домами. Мы не можем изменить ее. Выход из ситуации один - построить новый аэродром, подальше от города», - сказал представитель командования авиабазы «Сокол».
По его словам, для МиГ-31 нужна взлетно-посадочная полоса минимум в 2,5 тыс. м, поэтому предложенные летчикам варианты передислокации для «МиГов» не подходят.
«Мы по-прежнему выполняем боевую задачу по плану боевой подготовки», - сказал офицер и подчеркнул, что летчики выполняют приказы и распоряжения своего непосредственного начальства и о каких-либо ограничениях, связанных с жалобами жителей Перми, им ничего не известно.