По итогам 2009 года АвтоВАЗ получит убыток существенно больший, чем в 2008 году. Об этом в четверг журналистам в кулуарах форума «Россия 2010» рассказал президент компании Игорь Комаров.
Начало 2010 года оказалось для АвтоВАЗа даже хуже, чем начало 2009 года
«Понятно, что будет существенный убыток – и больше, чем в 2008 году, и несколько больше, чем по итогам трех кварталов (2009 года – ред.)», – сказал он.
По словам Комарова, к концу 2010 году компания рассчитывает вывести операционную прибыль «в ноль», а показатель EBITDA (объем прибыли до вычета расходов по процентам, уплаты налогов и амортизационных отчислений) – на уровень 4,5 млрд рублей.
Начало 2010 года оказалось для АвтоВАЗа даже хуже, чем начало 2009 года, отмечает главный аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли.
К слову, по предварительным данным, в январе АвтоВАЗ выпустил немногим более 17,4 тыс. автомобилей, что стало худшим показателем за все время кризиса (это более чем на 40% меньше, чем в кризисном уже январе позапрошлого года). Как отмечает Reuters, АвтоВАЗ поставил антирекорд продаж за последние семь лет.
По словам Иркли, тому есть вполне объективные причины. «До сих пор не продлена программа льготного автокредитования, к тому же еще не заработала программа по утилизации старых авто, кредиты продолжают оставаться дорогими, а доходы населения не демонстрируют активного роста, соответственно, поводов для активного роста продаж автомобилей пока нет», – пояснила эксперт газете ВЗГЛЯД.
По прогнозам аналитика, убыток АвтоВАЗа по итогам прошлого года будет на уровне 2008 года – более 20 млрд рублей. А вот по уровню EBITDA АвтоВАЗ выйдет на положительный уровень лишь в 2011 года, а на положительный уровень по операционной прибыли – и вовсе только в 2012 году.
Так что причин для радости у Комарова нет. Хотя глава АвтоВАЗа и прогнозирует, что компания продаст в 2010 году на внутреннем рынке 400 тыс. машин, а 50 тыс. пойдут на экспорт. Для сравнения: в прошлом году АвтоВАЗ изготовил на экспорт более 34 тыс. автомобилей – все из семейства Lada.
Компания будет снижать издержки. Так, по словам Комарова, до конца первого квартала компания сократит число рабочих мест до 72 тыс. человек.
«На данный момент мы снизили численность при создании дополнительных рабочих мест вне АвтоВАЗа и в его дочерних структурах. В целом снижение на данный момент составляет порядка 24 тыс. человек, при этом мы планируем достичь целевой численности в размере около 72 тыс., то есть на 30 тыс. – до конца первого квартала», – цитирует Комарова «Интерфакс».
По оценкам экспертов, «лишних» рабочих на заводе в целом от 40 до 70 тыс. человек.
Напомним, крупнейший российский автопроизводитель наравне с другими представителями этой отрасли как в России, так за рубежом столкнулся с проблемой падения спроса вследствие мирового кризиса. При этом долг АвтоВАЗа перед банками составляет около 36 млрд рублей, а включая облигационные займы – 44 млрд рублей.