Доля новых китайских автомобилей на российском рынке снизится до менее 50% в 2026 году, а доля машин российской сборки может вырасти до 40%, передает ТАСС. Такой прогноз озвучили эксперты агентства «Автостат», по данным которых в 2025 году доля китайских марок составит 52-53%, а отечественных – 32-33%. В ассоциации «РОАД» также ожидают, что количество активных китайских брендов в России стабилизируется.
Эксперты считают, что этот тренд связан с активной локализацией производства китайских моделей на территории России. Такая стратегия позволяет увеличить присутствие на рынке автомобилей, собранных в стране, и снизить зависимость от импорта.
В 2025 году структура авторынка продолжает меняться: увеличивается доля локального производства. Директор по розничным продажам группы «Авилон» Илья Петров отмечает, что по итогам года 48% всех новых автомобилей в России были собраны на местных заводах, против 42% годом ранее.
Оставшиеся 52% продаж приходится на импортные автомобили, из которых около 64% – поставки из Китая. Данные крупнейших онлайн-площадок подтверждают устойчивый интерес к российским маркам: по информации «Авито авто», в 2025 году доля объявлений о продаже новых отечественных машин достигла 28,6%, а китайских – 61,8%. Самой популярной маркой на площадке стала Lada, а лидером среди моделей – Lada Granta.
Как писала газета ВЗГЛЯД, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что демпинг со стороны китайских автопроизводителей на российском рынке превзошел все мыслимые границы.