По словам собеседника «Интерфакса», «программа в целом одобрена с небольшими дополнениями». Ранее президент АвтоВАЗа Игорь Комаров не раскрывал детали программы. Он лишь отмечал, что компания сможет выйти на положительный cash flow в 2010 году при выпуске не менее 450 тыс. автомобилей с учетом поставок на экспорт.
В начале февраля Комаров заявлял о планах компании к концу 2010 года вывести операционную прибыль «в ноль» и EBITDA - на уровень 4,5 млрд рублей. Тогда же он сообщил, что чистый убыток АвтоВАЗа в 2009 году существенно увеличился по сравнению с 2008 годом, превысив уровень трех кварталов 2009 года, не назвав, однако, конкретных цифр.
«Уже в марте АвтоВАЗ представит свой стратегический план развития до 2020 года на одобрение акционерам и правительственной комиссии, которая будет персонально рассматривать вопросы развития АвтоВАЗа», - говорил Комаров.
«Мы действительно подготовили бизнес-план по АвтоВАЗу и сейчас обсуждаем между партнерами: Renault, Nissan и АвтоВАЗ», - сообщал в середине февраля вице-президент группы Renault и член совета директоров АвтоВАЗа Кристиан Эстев.
В декабре глава ВЭБ Владимир Дмитриев сообщал, что инвестпрограмма АвтоВАЗа может составить 30 млрд рублей. «У АвтоВАЗа серьезная инвестпрограмма - более 30 млрд рублей. Мы ее в предварительном порядке изучаем, пока нет конкретных цифр, на которые мы в итоге выйдем. Но мы понимаем, что, идя в АвтоВАЗ вместе с Ростехнологиями, Renault и другими инвесторами, мы должны занимать согласованную позицию», - говорил Дмитриев.
Банк может принять участие в финансировании инвестпрограммы предприятия, отмечал Дмитриев. При этом он не сказал, какую именно долю может профинансировать ВЭБ. В ноябре зампред ВЭБа Анатолий Балло сообщал, что банк готов финансировать инвестиционную программу АвтоВАЗа после определения параметров реструктуризации долгов автомобилестроительной компании и после того, как будет разработана стратегия ее деятельности.
Автозавод планирует выпуск нового автомобиля на собственной платформе к концу 2011 года. В 2012 году АвтоВАЗ выпустит автомобиль на платформе В0 под брендом Lada. В течение 2012-2013 года начнет производить автомобили под брендами Renault и Nissan на этой же платформе. Компания к 2020 году намерена втрое увеличить объемы производства, до 1 млн автомобилей, из которых 70% будут составлять автомобили, выпускаемые под брендом Lada. Разработкой бизнес-плана АвтоВАЗа занимается компания Boston Consulting Group.