Финляндия рассматривает возможность ограничить транзит грузовиков с автомобилями, направляющимися в Россию через свою территорию, сообщил в четверг министр транспорта страны Ану Вехвилайнен. По данным финских властей, в 2008 году из Финляндии в Россию будет ввезено около 1 млн автомобилей.
Половина новых иномарок ввозится в Россию через Финляндию
Напомним, еще в мае Россия решила прекратить перевозки автомобилей через пропускной пункт Ваалимаа – крупнейший на российско-финской границе. На него приходилось около 30% трафика.
«Хаос усилился после того, как Россия запретила ввозить автомобили через Ваалимаа», – цитирует Вехвилайнена Reuters.
«Мы всерьез рассматриваем возможность ограничения перевозок автомобилей по территории Финляндии, особенно на юге Карелии, если Россия не отменит свой запрет», – добавил министр.
Автовозы тем временем были переориентированы на два других пункта, чтобы решить проблему грандиозных пробок на границе, пишет в пятницу газета «Ведомости», ссылаясь на представителя Федеральной таможенной службы. На пунктах Брусничное и Светогорск с осени действует «зеленый коридор» для автовозов.
Как уже писала газета ВЗГЛЯД, месяц назад о возможности введения транзитной платы для российских автовозов заявлял министр внешней торговли Финляндии Пааво Вайринен. По его словам, если в начале 2009 года пошлины будут вновь повышены, может быть повышена и плата за транзит. Эти средства могли бы пойти на компенсацию финским лесопромышленникам повышения Россией пошлин на вывоз круглого леса.
Финляндия сегодня – крупнейший мировой производитель бумаги. Здесь действуют тысячи типографий. И все это – благодаря поставкам леса-кругляка из России.
Повышение пошлин на этот лес чревато для маленькой страны серьезными последствиями, в том числе – потерей конкурентоспособности на мировом рынке, с соответствующими сокращениями тысяч рабочих мест и так далее.
Финляндия с трудом выбралась из кризиса после развала СССР, когда пришлось закрывать заводы, фабрики и верфи, которые и открывались в расчете на советские заказы. Финнов спасли создатели Ноки и – бумагоделы.
Согласно постановлению правительства, экспортные пошлины повышаются поэтапно. В апреле Россия повысила пошлины на лес на 50% до 15 евро за кубометр, а к 2009 году планирует увеличить их до 50 евро за кубометр.
Следующее повышение намечено на январь 2011 года. К этому времени ставки пошлин на ряд позиций вырастут до 80% от таможенной стоимости, но не менее 50 евро за 1 кубометр.
Решение о повышении пошлин Финляндия восприняла негативно, заявив, что это приведет к закрытию ряда заводов и сокращению до 16 тыс. рабочих мест. Финские производители бумаги закупают в России более 10 млн кубометров леса в год, и новые тарифы будут стоить их отрасли больше 500 млн евро.
Российские компании предпочитают ввозить товары через финскую границу, протяженность которой составляет 1300 километров, так как порт в Санкт-Петербурге не обладает достаточными мощностями для разгрузки и хранения товаров. К тому же, при перевозке через финскую границу сокращается и объем хищения товаров.
Аналитики ИГ «КапиталЪ» рассказали газете ВЗГЛЯД, что в случае, если решение об ограничении ввоза иномарок будет все-таки принято, это только усилит развитие портовых перевозок, в частности через Санкт-Петербург.
Ввоз новых иномарок в Россию в 2007 году вырос на 75% до 32,8 млрд долларов, а половина (800 тыс. из 1,7 млн штук) ввезена через Финляндию. Транзитные перевозки через Финляндию в Россию выросли в прошлом году до 7 млн тонн. Финские логистические предприятия заработали на этом более 365 млн евро.