Главнокомандующий ВМФ адмирал Александр Моисеев заявил, что в России строится специализированный безэкипажный корабль для борьбы с подводными лодками. «Мы создаем корабль, который решает отдельные задачи: поиски подводных лодок и других подводных объектов. Безэкипажный корабль будет иметь водоизмещение 500 тонн», – пояснил адмирал. Он подчеркнул, что корабль будет функционировать без команды на борту и станет базой для развития подобных систем.
Это весьма интересное начинание. Чтобы пояснить, как может действовать такой корабль, стоит напомнить организацию противолодочной борьбы в целом.
Наиболее эффективным способом поиска подлодок надводными силами является развертывание в море кораблей, имеющих буксируемые гидроакустические станции (ГАС), гибкие протяженные буксируемые антенны (ГПБА) и низкочастотные акустические излучатели. Станция излучает в толщу воды акустический сигнал с низкой частотой и большой длиной волны. По законам природы, такие сигналы распространяются на большие расстояния. И что самое главное, попав на некий подводный объект, отражаются от него. Вернувшись обратно на ГПБА, данный сигнал после ряда действий даст возможность установить местоположение подводного объекта, даже полностью бесшумного.
Еще один способ – поиск подлодки с дрейфующего корабля, который слушает толщу воды опускаемой в нее гидроакустической станцией. Этот способ не работает на большом расстоянии, зато позволяет работать с корабля, не демаскируя его работой гребного винта. Иногда это может быть необходимо. Несколько кораблей с такими ГАС способны вскрыть подводную обстановку на акваториях, имеющих многие сотни километров в поперечнике. После чего к обнаруженной подлодке могут быть направлены какие-то другие силы, например, противолодочная авиация. В теории сеть таких безэкипажных кораблей разных типов способна создать в море обширные зоны, где не сможет спрятаться никакая натовская подлодка.
Как и любому новому проекту противолодочным безэкипажным кораблям на пути создания придется преодолеть массу трудностей. Иначе говоря, для такого инновационного проекта важно обозначить все технические риски. Прежде всего – вопрос со связью. Сигналы команд управления кораблем и телеметрию с его борта надо будет как-то передавать. Вероятно, помочь сможет проходящая испытания российская спутниковая группировка, если будет в состоянии обработать столь значительный объем данных, который требует гидроакустика.
Кроме того, для такого корабля потребуется начинка – компактные ГАС с ГПБА, двигатели, другие системы. Согласно традиционным нормам постройки кораблей, необходимо заранее создать для этих будущих систем так называемый научно-технический задел. Провести научно-исследовательские работы (НИР), результатом которых должно стать обретение возможности создавать желаемые для корабля системы. Затем – провести опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию всех этих систем, отработать их на наземных стендах и испытательных судах – и уже потом создавать под них корабль. Поскольку подобный корабль в России ранее не создавался, расходы на такой проект сделать маленькими не получится.
С организационной точки зрения стоит понять, какие силы потом будут поражать вражескую подлодку, которую нашли новые корабли. 500 тонн – малое водоизмещение для того, чтобы разместить на одном корабле помимо систем обнаружения еще и противолодочное оружие.
Наконец, есть и тактические вопросы. В составе каких корабельных групп данные безэкипажные корабли будут применяться и каким образом? Кто и как будет прикрывать их от атак с воздуха? Иначе говоря, мало создать такой корабль, он должен эффективно применяться в структуре существующего ВМФ и с учетом его реальных боевых возможностей.
500-тонный безэкипажный корабль – нечто гораздо большее, чем небольшие безэкипажные катера, применение которых уже стало обыденностью. Задача по созданию такого корабля очень сложна и амбициозна. Однако и ее реализация радикально поднимет наши боевые возможности. В распоряжении ВМФ России окажется множество единиц, способных выполнять противолодочный поиск, вскрывать и непрерывно освещать подводную обстановку на огромных площадях.
Возможно, уже в течение пары лет мы увидим, на каком уровне эту задачу удастся в итоге решить.