Проект интеграции исторических зданий складов Кокоревых в платформу терминала для ВСМ Москва–Петербург был представлен вице-губернатором Санкт-Петербурга Кириллом Поляковым, передает ТАСС.
По словам Полякова, проектировщики смогли гармонично включить эти здания, измененные за годы эксплуатации, в современное инфраструктурное решение, сохранив их культурное наследие.
Склады Кокоревых не будут передвигаться, а останутся на своем месте, служа частью платформы. Поезда будут прибывать прямо внутрь здания, создавая уникальное сочетание исторического и современного. Проект включает создание выхода в метро, обеспечивая удобную пересадку на другие виды транспорта в режиме «сухие ноги».
Кроме того, дома Фарфоровского поста будут передвинуты для строительства, при этом сохранив свой статус исторических объектов. Все решения принимаются с учетом интересов собственников и жителей, как того требуют федеральные законы и нормативные акты, регулирующие освобождение территорий для транспортных объектов.
Ранее губернатор Петербурга Александр Беглов и глава ВТБ Андрей Костин подписали соглашение о строительстве второй очереди Широтной магистрали скоростного движения.
Губернатор Беглов сообщил, что на инфраструктуру высокоскоростной железнодорожной магистрали у вокзала будет потрачено 50 млрд рублей, из которых 30 млрд уже заложены в городском бюджете для старта проекта.
Замминистра транспорта Дмитрий Зверев сообщил, что стоимость билета на высокоскоростную магистраль между Москвой и Петербургом составит 8905 рублей при запуске в 2028 году.