«Сейчас нами создано новое поколение всего навигационного комплекса, оно уже называется РСНП – Радиотехническая система навигации», – цитирует ТАСС Бабурова.
По его словам, в комплексе реализована спутниковая навигация и посадка, а также другие системы, такие как VOR, ILS, DME и TACAN. «Это уже комплексная система, которую просто ставишь и реализуешь все режимы навигации, посадки, взлета, полета по маршруту», – пояснил Бабуров.
Он рассказал также, что переносная система посадки «Корма» позволит спецназу оборудовать аэродромы и вертолетные площадки, используя лишь маленький чемодан.
«Переносной аэродром в рюкзачке у спецназовца – это реальность», – заявил он, добавив, что такое оборудование может быть полезно для Сил специальных операций России при выполнении некоторых миссий.
«Можно принести на заброшенный аэродром, развернуть чемодан и туда прилетит военно-транспортный самолет, сможет там сесть в любых условиях», – отметил Бабуров.
Руководитель компании пояснил, что весь комплект состоит из самого чемоданчика массой 1,7 кг, планшета 300-500 грамм и источника питания с антенной массой около 5 кг. «Это будет компактное решение, а не пять грузовиков с антеннами», – подчеркнул он.
По словам Бабурова, медицинские и спасательные вертолеты также смогут садиться в любую погоду на необорудованные площадки с помощью переносной системы посадки «Корма».
«Мы звоним фельдшеру по сотовому, он открывает ящик, нажимает одну кнопку, вторую кнопку и сажает вертолет», – пояснил он, добавив, что система уже получила очень большой спрос в санитарной авиации.
«[Есть] много сельских больниц и районных поликлиник, где вертолетные площадки ничем не оборудованы. И представим ситуацию, что нужно срочно доставить пациента, а метеоусловия не позволяют произвести посадку или нет оборудованной площадки», – отметил Бабуров.
По его словам, АО «Навигатор» может создать системы предупреждения столкновения кораблей, используя аналогичные авиационные технологии.
«Если в авиации есть понятие ADS-B (АЗН-В – автоматическое зависимое наблюдение-вещание, передает всем свои координаты месторасположения, скорость и другие данные), то в морской тематике оно немножко по-другому называется, но выполняет примерно ту же самую функцию», – пояснил он.
По словам Бабурова, компания в конце 1990-х годов уже разрабатывала подобное устройство, выполняющее функции избегания столкновений для кораблей, и наработки в этой сфере остались.
«Если брать «Корму», то она тоже может выполнять эту функцию. И без разницы, где будет это судно, вопрос лишь в дальности», – сказал Бабуров, уточнив, что эта задача решаема и компания готова за нее взяться.
Ранее «Алмаз-Антей» создал радиолокатор для предотвращения катастроф на летном поле.