Вопрос о перезаключении контракта на поставку Минобороны 39 самолетов Ил-76МД-90А был поднят во время закрытой части совещания у премьер-министра России Дмитрия Медведева, посетившего «Авиастар-СП», сообщил «Коммерсант».
По словам топ-менеджера предприятия, контракт, подписанный в сентябре 2012 года, изначально считался проблемным. Расчетно-калькуляционные материалы составлялись в спешке, к тому же Минобороны требовало снизить цену поставляемой продукции примерно на 10%. Вдобавок занимавший тогда пост министра обороны Анатолий Сердюков собирался развивать российско-украинский проект Ан-70.
В итоге, по словам источника в аппарате правительства, ОАК пришлось демпинговать, фактически продавая самолет по заниженной стоимости. Однако после валютных колебаний ситуация стала критической: за 2015 год компания понесла убыток в размере 10,1 млрд рублей, с каждого произведенного Ил-76МД-90А «Авиастар-СП» получал около 1 млрд убытка.
По сведениям издания, на точку безубыточности по проекту «Авиастару-СП» позволит выйти увеличение стоимости одного Ил-76МД-90А с 3,5 млрд рублей примерно до 5 млрд рублей.
Как утверждает источник, близкий в Минобороны, военные принципиально согласны перезаключить контракт на новых условиях, в таком случае речь пойдет скорее о сокращении общего числа машин, а не об увеличении стоимости контракта.
Напомним, в октябре прошлого года гендиректор ОАО «Ил» Сергей Вельможкин сообщал, что сроки исполнения контракта на поставку 39 новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А для Воздушно-космических сил России могут быть продлены до 2024 года.
О поставке первого Ил-76МД-90А представитель Минобороны сообщал в январе 2016 года, в том же месяце был поставлен второй борт. К маю 2017 года завод «Авиастар-СП» в Ульяновске передал военным пять модифицированных машин.