Издание Bayerischer Rundfunk утверждает, что на судне были заменены аккумуляторы, которые и могли стать причиной гибели подлодки. В частности, незадолго до того, как 15 ноября прервалась связь с судном, команда подлодки сообщила о коротком замыкании и пожаре. Причиной этого, вероятно, была морская вода, попавшая в аккумуляторы через шноркель (устройство на подлодке для забора воздуха). Команда также сообщила, что аккумуляторы вышли из строя, однако подлодка поначалу продолжала движение под водой.
Именно с компаниями Ferrostaal и EnerSys-Hawker был заключен договор на поставку 964 элементов аккумуляторов. Сумма сделки составила 5,1 млн евро, передает Deutsche Welle*.
«Существует подозрение, что аккумуляторы, которые были поставлены взамен, частично или полностью не соответствуют стандартам качества, которым они должны соответствовать. Мы также не знаем, откуда они были поставлены, из Германии или из другой страны. Поэтому мы хотим знать, какие инженеры работали на месте и кто подписал бумагу, что ремонт завершен», – заявила глава комитета по зарубежным делам аргентинского парламента Корнелия Шмидт-Лирман.
В Ferrostaal отвергают обвинения. От EnerSys-Hawker заявлений пока не поступило.
1 декабря Аргентина объявила о прекращении операции по спасению экипажа пропавшей подводной лодки «Сан-Хуан» после 15 дней поисков. По данным СМИ, мощность взрыва в районе исчезновения аргентинской подлодки «Сан-Хуан» превысила 100 кг в тротиловом эквиваленте.
* СМИ, включенное в реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента