«Для экипажей самолетов МЧС России работать на предельно малых высотах - стандартная практика, иначе эффекта от тушения пожаров не будет, так как вода просто не долетит в очаг пожара, испарившись в воздухе. Самолеты Ил-76 осуществляют сбросы воды с высот от 60 до 100 метров, и тушение при помощи водосливных авиационных приборов, которые устанавливаются на эти воздушные суда, является самым эффективным в мире», - сообщили МЧС, передает РИА «Новости».
«И срабатывание системы предупреждения о приближении земли, на предельно малых высотах, является штатным», - пояснили в ведомстве.
Напомним, Межгосударственный авиационный комитет опубликовал отчет о трагедии, сообщив, что перед крушением самолета в течение примерно семи минут многократно регистрировались речевые предупреждения системы СРПБЗ «Тяни вверх» и «Впереди земля».
В документе указывается, что, согласно докладам экипажа, земля в ходе полета просматривалась только «под собой» или вообще не просматривалась, «докладов о полетной видимости не было».
В МЧС заявили, что, таким образом, причиной катастрофы стали внешние факторы - ограниченная видимость, вызванная сильным задымлением, мгла над землей и высокая турбулентность от горящей тайги.
Самолет Ил-76 МЧС России, который был занят в тушении масштабных природных пожаров в Иркутской области, в 06.30 мск 1 июля не вышел на связь. Наземная группа спасателей обнаружила разбившийся Ил-76 южнее населенного пункта Рыбный Уян на склоне одной из сопок. Все десять членов экипажа Ил-76 погибли.
Все члены экипажа разбившегося в Иркутской области самолета Ил-76 МЧС России посмертно награждены орденом Мужества.
Экипаж командира воздушного судна Леонида Филина считался одним из лучших в чрезвычайной авиации России. Только за время последней работы в Иркутской области они отстояли от пожаров 30 деревень, сел и поселков, в которых проживают более 50 тыс. человек.