По его словам, с введением новой схемы никакие маршруты не отменялись, «исчезло лишь дублирование на ряде из них автобусов «Мосгортранса» и так называемых маршруток», передает ТАСС.
«Пассажирам потребуется время, чтобы привыкнуть к новой схеме движения городского наземного транспорта. Я думаю, что это произойдет достаточно быстро», – предположил Ликсутов в интервью «Российской газете».
Он пояснил, что после этой реформы количество пассажирских мест в автобусах на треть увеличилось «за счет того, что вместо маленьких маршруток на линию вышли автобусы большей вместимости».
«Интервалы движения тоже не увеличились. Если где-то в каком-то районе почувствуется недостаток автобусов, мы сможем легко добавить их – такая возможность заложена по госконтракту на 10% без проведения дополнительных конкурсных процедур. Изменения можем внести незамедлительно, в течение дня», – сказал заммэра.
«Реформа эта направлена прежде всего на то, чтобы шагнуть на качественно новый уровень пассажирских перевозок. Тот самый, который можно увидеть в цивилизованных городах всего мира. А маршрутки вы уже нигде не увидите – там это пережиток прошлого, которому и в Москве пришла пора остаться в прошлом», – заключил Ликсутов.
С 15 августа все московские автобусы перешли на единый способ оплаты проезда. Если раньше водители принадлежащих частным компаниям микроавтобусов принимали деньги прямо в салоне, то теперь они стали принимать единые и проездные билеты. Кроме того, теперь им запрещены остановки по требованию и отклонение от маршрутов.
Автобусный парк частных извозчиков также изменился: на линию выйдут три вида синих автобусов: большие – на 80–90 человек, средние – на 40–65 человек, а маленькие – на 20 пассажиров. Они должны быть оборудованы кондиционерами, системой отопления, видеорегистратором и камерой видеонаблюдения.