Некоторые из самолетов, представленных в рейтинге, уже не используются, но их конструкция и технические характеристики оказали большое влияние на развитие инженерной и конструкторской мысли в авиации, передает РИА «Новости».
Самым быстрым из советских самолетов издание считает МиГ-25 (Foxbat в кодификации НАТО) – сверхзвуковой истребитель-перехватчик третьего поколения, разработанный бюро Микояна-Гуревича. Его максимальная скорость без ракет на борту может достигать более 3400 км/ч, но в эксплуатации скорость самолета ограничивается 3 тыс. км/ч.
«США признали, что Миг-25 – высокоманевренный истребитель, чья повышенная подвижность в воздухе во многом обусловлена размером крыльев», – отметило издание.
Другой фигурант списка американского издания – МиГ-31 (Foxhound) – сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия четвертого поколения – может развивать скорость до 2600 км/ч без ракет. Введенный в эксплуатацию в 1981 году, советский МиГ-31, по мнению аналитиков издания, по-прежнему остается одним из наиболее быстрых истребителей в истории и продолжает находиться на вооружении российской и казахстанской армий. По информации BI, Россия планирует использовать самолет до 2030 года.
В рейтинге также представлен экспериментальный истребитель-перехватчик Е-152, на основе комплексов перехвата которого был создан МиГ-25. Самолет мог развивать максимальную скорость свыше 3 тыс. км/ч.
А самым быстрым самолетом в истории издание назвало американский экспериментальный самолет-ракетоплан Х-15, оснащенный ракетными двигателями. 3 октября 1967 года пилот Джо Уокер на Х-15 установил неофициальный рекорд высоты (107,96 км) и максимальной скорости – 7 тыс. 274 км/ч.
В рейтинге также представлен американский стратегический бомбардировщик ХВ-70 Valkyrie (3 тыс. 300 км/ч), перехватчик Макдоннел-Дуглас F-4 Phantom II (2 тыс. 369 км/ч), одноместный одномоторный перехватчик Convair F-106 Delta Dart (2 тыс. 454 км/ч), экспериментальный Bell X-2 (3 тыс. км/ч) и Lockheed ST-71 «Черный дрозд» (3 тыс. 540 км/ч).