Согласно первому контракту, исполнитель за 38,79 млн рублей должен был разработать проекты дорожного движения и транспортного моделирования для 212 московских улиц внутри Садового кольца. В рамках второго контракта аналогичные работы за 35,45 млн рублей предстояло проделать еще для 206 улиц в центре города. При этом в обоих случаях были установлены очень сжатые сроки реализации – от одного до семи дней, сообщается на сайте ОНФ.
На оба тендера нашлись претенденты, предложили выполнить весь объем работ в рекордные сроки – за один день. Договоры были подписаны и реализованы. Активисты ОНФ рассчитали, что разработка проекта организации движения на одной улице заняла порядка семи минут.
Сроки, установленные «МосгортрансНИИпроектом», скорость исполнения заказов, а также отсутствие других заявок на их выполнение, по мнению экспертов ОНФ, являются достаточными основаниями для проверки.
Однако открылись и другие нарушения. Выяснилось, что фирма, получившая заказ почти на 38,79 млн рублей, никогда не занималась проектными работами. Специализируется эта организация на коммерческой недвижимости и полиграфии.
Отметим, что деятельность «МосгортрансНИИпроекта» уже вызывала нарекания ОНФ. Именно это госпредприятие отвечало за реализацию контракта по проектированию 131 плоскостной парковки в столице. По мнению экспертов, проекты были выполнены с рядом серьезных несоответствий. Например, там, где по документам лежит брусчатка, в реальности обнаружился асфальт, а на месте двухметрового забора – парковочные столбики.
Член Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Михаил Старшинов отметил, что у «фронтовиков» накопилось достаточно вопросов к проектному институту: «Не в наших правилах оставлять подобные истории без внимания. Нужно разобраться, почему устанавливаются такие сроки исполнения, принимаются проекты с очевидными недоработками, а тендеры выигрывают фирмы, которые вообще не занимаются проектной деятельностью. Более того, неясно, что мешает проектному институту самому выполнять эти работы. Депутатский запрос с просьбой прояснить ситуацию, дать правовую оценку закупочной деятельности «МосгортрансНИИпроекта» будет направлен в правительство Москвы», – заявил Старшинов.