«Имелась только обязательная страховка только на весь экипаж и на случай разлива нефти», - цитирует Соколова ТАСС.
Отсутствие страховки на само судно связано с негативным опытом общения судовладельцев с российскими страховыми компаниями, пояснил Соколов. «К сожалению, судовладельцы испытывают большие сложности с получением страховых выплат в случае повреждения их имущества», - сказал он.
Представитель ведомства отметил, что судовладелец траулера компания «Магеллан» уже приступила к страхованию остальных своих судов, однако рассматривает возможность прибегнуть к услугам иностранных страховых компаний.
Отсутствие страховки имущества компании не является основанием для недопуска судна на промысел, продолжил Соколов, отметив, что обязательной является лишь страховка для членов экипажа.
По словам источника в рыбопромышленных кругах, «cудно такого типа и года постройки, прошедшее модернизацию морозильного оборудования, оценивается на рынке не менее, чем в 30 млн долларов».
Минимальная стоимость постройки нового судна такого класса составляет 40 млн долларов, а максимальная комплектация рыбопромыслового, навигационного и морозильного оборудования увеличит стоимость постройки до 60-65 млн долларов, заключил источник.
Большой морозильный траулер «Дальний Восток» относится к судам проекта 1288 (тип «Пулковский меридиан»). В период с 1974 по 2011 год на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве было построено 113 судов этого типа. Таким образом, данный тип крупных промысловиков до сих пор является одним из самых распространенных среди флота российских рыбопромышленных компаний.
«Дальний Восток» был заложен 25 января 1989 года, спущен на воду 11 марта и сдан заказчику 28 ноября 1989 года.
Длина судна - 104,5 м, ширина - 16 м, осадка - 5,9 м. Водоизмещение - 5 тыс. 715 т, скорость - до 16,1 узлов. Оснащен донным и разноглубинными тралами, технологическими линиями для переработки рыбы и отходов рыбообработки, а также холодильной установкой для хранения вырабатываемой продукции.
Большой автономный траулер «Дальний Восток» затонул в акватории Охотского моря в 300 км от Магадана в ночь на четверг. На борту судна, по предварительным данным, находились 78 россиян и 54 иностранца, всего 132 человека.
После крушения были спасены 63 человека, по последним данным, число жертв катастрофы составило 56 человек. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.
Ранее в четверг президент России Владимир Путин поручил главе МЧС Владимиру Пучкову, а также главам Магаданской и Сахалинской областей создать все условия для оказания помощи пострадавшим при крушении траулера.
Кроме того, власти Сахалина решили объявить 6 апреля траурным днем по погибшим морякам.
До этого дальневосточный региональный центр МЧС России обнародовал информацию о членах экипажа траулера, который затонул в ночь на четверг в Охотском море: трое из них были крымчанами.
По мнению представителя компании-судовладельца «Магеллан», судно было исправно. Оно проходило ремонт в конце прошлого года.
В четверг официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин заявил, что «вероятной причиной стремительного затопления судна следствие считает возможное столкновение с препятствием, из-за которого произошло повреждение корпуса в районе машинного отделения».
Между тем председатель комиссии по ЧС Камчатского края Сергей Хабаров сообщил, что в качестве основной версии крушения траулера «Дальний Восток» следствие рассматривает оверкиль (опрокидывание киля) в результате подъема одного из тралов.
В свою очередь глава МЧС России Владимир Пучков заявил, что ведомство рассматривает более 10 возможных причин бедствия.