«Автомобили - это главная статья экспорта нашей страны в Россию. Конечно, постепенно расширяется их производство на месте, однако по-прежнему значительная часть японских машин завозится - из самой Японии или с заводов наших компаний на Западе. Экспорт японских подержанных автомобилей ранее уже резко сократился после ограничений, введенных в Россию после мирового кризиса 2008 года», - напомнил он, передает ИТАР-ТАСС
По его словам, «еще большее ужесточение таких запретов скажется даже на внутреннем японском рынке. Например, приведет к падению цен на подержанные автомобили и сокращению продаж новых машин, поскольку старые при этом будет продавать сложнее».
В то же время эксперт отмечает, что запрет на импорт зарубежных машин приведет к их расширению производства на месте в России, в чем, по его мнению, «есть свои преимущества».
«В любом случае автомобили - это крупнейшая статья бизнеса между Россией и Японией, - отмечает Оцубо. - Любые ограничительные меры на этом направлении неминуемо скажутся в целом на двусторонних экономических отношениях. Для устранения ущерба в таком случае может потребоваться не менее десяти лет - как это было после экономического кризиса в Россию в 1998 году».
Ранее помощник президента России по экономическим вопросам Андрей Белоусов допустил, что в число ответных мер после новой волны санкций в отношении Москвы могут быть включены ограничения на импорт автомобилей, в первую очередь подержанных.
Между тем, в четверг СМИ сообщили, что в пятницу власти Японии объявят о расширении санкций против России.