В конкурсе также участвовал Канонерский судоремонтный завод, передает ИТАР-ТАСС.
Как сообщил в среду советник губернатора Санкт-Петербурга, капитан 1-го ранга запаса Игорь Курдин, ремонт будет проведен в плавучем доке.
В ходе ремонта планируется обследовать и покрасить нижнюю часть корпуса, проверить сопряженность его верхней и нижней частей, а также заменить донно-забортную аппаратуру. Проект оценивается почти в 120 млн рублей.
Известно, что операция по отправке «Авроры» в док для ремонта начнется 21 сентября, но при плохих метеоусловиях может быть перенесена на неделю. Для этого будут задействованы четыре буксира. Такое большое число буксиров необходимо задействовать из-за сложных гидрологических особенностей Невы, а также сложности прохода под пролетами трех мостов: Троицкого, Дворцового и Благовещенского, которые поэтапно будут разводиться.
Накануне начались работы по демонтажу систем энерго-, водо- и теплоснабжения «Авроры». Пока корабля не будет на месте, власти города реконструируют Петроградскую набережную и проведут осмотр коммуникаций, к которым подключен крейсер.
Напомним, последний ремонт «Авроры» проводился в 1980-х годах на судостроительном заводе имени Жданова (сейчас – «Северная верфь»). Военно-морская общественность не раз высказывала опасения по поводу плачевного состояния судна.
Крейсер «Аврора», который является одним из символов Октябрьской революции, был построен в 1895 году на Адмиралтейском судостроительном заводе. Участвовал в Русско-японской войне 1904-1905 годов, а также в Первой и Второй мировой войнах. В 1948 году корабль поставили на вечную стоянку у причальной стенки Большой Невки.
Кронштадтский морской завод - это одно из крупнейших судоремонтных предприятий Северо-Запада России. Основано в 1858 году. Расположено в 30 километрах к западу от Петербурга. За свою более чем 150-летнюю историю Морской завод отремонтировал более 10 тысяч кораблей и судов. Выполняет комплексный ремонт кораблей, морских и речных судов всех типов, классов, назначений водоизмещением до 60 тыс. тонн.