Им вменяется совершение преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшие смерть двух или более лиц), говорится в сообщении, опубликованном на сайте СК.
По версии следствия, Башкатов и Гордов ненадлежащим образом провели работы по установке стрелочного перевода для пуска нового участка на перегоне станций «Парк Победы – Славянский бульвар». Эти действия в совокупности с действиями других подозреваемых по этому уголовному делу привели к аварии.
В настоящее время продолжается проведение комплекса технических, химических, судебно-медицинских и других криминалистических экспертиз, которые позволят установить причины аварии и в совокупности с другими доказательствами по уголовному делу определить весь круг подозреваемых.
В ближайшее время будет предъявлено обвинение еще двоим подозреваемым - директору по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолию Круглову, и заместителю начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексею Трофимову. Все четверо фигурантов уголовного дела находятся под стражей.
В среду суд арестовал на два месяца четвертого подозреваемого по делу об аварии в метро - замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексея Трофимова.
17 июля Басманный суд санкционировал арест фигурантов дела о катастрофе в московском метро – сотрудников подземки Юрия Гордова и Валерия Башкатова. Обоих было решено поместить под стражу до 15 сентября. Гордов и Башкатов подозреваются в нарушении методики и технологии проведения работ, что привело к аварии и человеческим жертвам.
Затем был арестован третий фигурант Анатолий Круглов.
Напомним, катастрофа произошла в Московском метрополитене утром 15 июля. Три вагона поезда сошли с рельсов между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии. Погибли 23 человека.
По факту аварии возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения метрополитена». Следствие рассматривает все версии аварии в московском метро, за исключением теракта. В настоящее время основной причиной катастрофы считаются некачественные работы со стрелками. Стрелочный механизм был примотан обычной проволокой.