«Необходимо провести расследование в краткие сроки и дать достоверное объяснение (крушения самолета)», - передал слова вице-президента пресс-секретарь.
Необходимо провести расследование в краткие сроки и дать достоверное объяснение (крушения самолета)
Ранее глава Национального комитета по транспортной безопасности Индонезии Масрури заявил, что проведение полного расследования причин крушения российского лайнера SSJ-100 может занять около года.
Председатель парламентской профильной комиссии Ясти Супреджо Мокаго в свою очередь заявил, что палата представителей парламента Индонезии намерена вызвать министра транспорта страны для объяснений в связи с катастрофой российского лайнера.
По его словам, он также проведет встречи с представителями руководства Национального комитета по расследованию происшествий на транспорте и авиационного комитета.
Мокаго отметил, что министерство транспорта Индонезии должно было еще заверить сертификат на пригодность к полетам этого лайнера на территории страны, включая и демонстрационные полеты. Депутаты полагают, что сейчас необходимо получить такие сертификаты от Росавиации и Международного авиационного института.
Ранее один из депутатов парламента выступил с предложением, чтобы власти страны в связи с катастрофой полностью пересмотрели системы обеспечения авиационной безопасности в Индонезии, передает «Интерфакс».
#{bigimage=627725}Как сообщала газета ВЗГЛЯД, самолет SSJ-100 пропал с экранов радаров 9 мая в 11.21 по Москве примерно в 40 морских милях от аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Sukhoi Superjet выполнял демонстрационный полет в рамках первого в истории современной отечественной авиации road show пассажирского самолета.
11 мая спасатели Индонезии высадились с вертолета на место крушения российского лайнера Sukhoi Superjet-100. Самолет упал в крайне труднодоступном месте.
#{smallinfographicleft=485028}Как сообщал российский блогер Сергей Доля, который находился в Джакарте и вел оттуда онлайн-репортаж: «Салак – это очень высокая гора с крутыми склонами, заросшими непроходимым лесом. С рассветом, как только рассеялся туман, поиски продолжили на вертолетах, только так и было найдено место крушения самолета». На то, чтобы спуститься с вертолетов, ушли еще сутки – мешали погодные условия. Взобраться по практически отвесному склону горы также оказалось крайне сложно.
Разбившимся самолетом управлял опытный экипаж. Командир экипажа Александр Яблонцев поднимал в воздух самый первый самолет Sukhoi Superjet-100. Кроме него на борту из граждан России также были второй пилот Александр Кочетков, штурман Олег Швецов, инженеры Алексей Киркин и Денис Рахимов, а также сотрудники компании «Гражданские самолеты Сухого» Николай Мартыщенко, Евгений Гребенщиков и Кристина Куржукова.
Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) в пятницу уточнила список пассажиров и членов команды борта.
Как говорится в сообщении ГСС, на борту разбившегося в Индонезии самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) было восемь россиян, 35 граждан Индонезии, американец и француз. Список опубликован на сайте компании.