«Мы подготовили второй самолет к началу летных испытаний и в ближайшее время их начнем. В 2011 году планируем подключить три самолета к программе летных испытаний», – сказал глава ОАК, передает РИА «Новости».
#{smallinfographicright=381537}По словам Погосяна, «компания далеко продвинулась за последнее время». «Программа пятого поколения развивается в соответствии с нашими планами. Самолет выполнил порядка 40 испытательных полетов, провели большой объем отработок комплекса бортового электронного оборудования, около 30 стендовых, большой объем статических испытаний», – отметил Погосян.
Отвечая на вопрос о проблемах с реализацией программы, Погосян сказал, что «возникают вопросы, что естественно при разработке любых сложных самолетов». «Вопросы, безусловно, есть, но они носят рабочий характер. Ни один самолет еще не создавался, чтобы не возникало сложных вопросов в процессе», – подчеркнул он.
Глава ОАК не раскрыл объем инвестиций в этот проект, реализуемый совместно с Индией, поскольку окончательной цифры не существует. «Инвестиции в пятое поколение уточняются сторонами, поэтому нельзя называть конкретные цифры», – сказал Погосян.
«Работы будут вестись на основе договоров, создавать СП, как в случае с многоцелевым транспортным самолетом MTA, не планируется», – добавил глава ОАК. Говоря о сроках завершения работ в рамках контракта с Индией по созданию эскизного проекта самолета пятого поколения, Погосян отметил, что «до конца года большая часть работ будет сделана».
«Основной объем работ по первому этапу будет выполнен в этом году, а в следующем году, вероятно, сможем предъявить заказчику – военно-воздушным силам Индии – результаты совместной работы», – заявил Погосян.
Ранее глава индийского партнера в проекте, корпорации Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL), Ашоя Наяк заявил, что реализация подписанного в декабре 2010 года контракта стоимостью 295 млн долларов займет 18 месяцев.